[实用新型]一种用于汽车悬架系统磁流变减振器的组合式电磁活塞

摘要

一种用于汽车悬架系统磁流变减振器的组合式电磁活塞，包括绕制有电磁线圈的中间导磁体，中间导磁体开有3-6个阻尼孔、中间导磁体的两端分别设有下导磁体和上导磁体，上导磁体外接活塞杆，下导磁体上开有中心孔，上导磁体与中间导磁体及下导磁体与中间导磁体之间均设有控制通道间隙宽度的不导磁体垫片，上导磁体、下导磁体及中间导磁体的外侧设有与缸筒沿轴向滑动配合的带径向定位凸台的活塞外套，活塞外套将上导磁体、下导磁体及中间导磁体固定于一体；上导磁体上设有电磁线圈出线孔，上导磁体的中部设有磁流变液通道口。本实用新型结构简单，制造成本低；工作效率高，工作稳定性高；运动过程中不易发生卡滞。

主权项

一种用于汽车悬架系统磁流变减振器的组合式电磁活塞，其特征在于，组合式电磁活塞包括绕制有电磁线圈（7）的中间导磁体（6），所述中间导磁体（6）开有3‑6个阻尼孔（11）、中间导磁体（6）的两端分别设有上导磁体（1）和下导磁体（3），所述上导磁体（1）外接活塞杆，下导磁体(3)上开有中心孔(9)，上导磁体(1)与中间导磁体(6) 设有控制通道间隙宽度的不导磁体垫片Ⅰ(5‑1)，下导磁体(3)与中间导磁体(6)之间设有不导磁体垫片Ⅱ(5‑2)，上导磁体(1)、下导磁体(3)及中间导磁体(6)的外侧设有与缸筒沿轴向滑动配合的带径向定位凸台的活塞外套(2)，活塞外套(2)将上导磁体(1)、下导磁体(3)及中间导磁体(6)固定于一体；上导磁体(1)上设有电磁线圈出线孔(10)，上导磁体(1)的中部设有磁流变液通道口(8)；上导磁体(1)上的磁流变液通道口(8)、上导磁体(1)与不导磁体垫片Ⅰ(5‑1)的圆盘间隙通道、中间导磁体(6)的阻尼孔(11)、下导磁体(3)与不导磁体垫片Ⅱ(5‑2)的圆盘间隙通道和下导磁体(3)的中心孔(9)构成磁流变液流体通道。