[实用新型]发动机的配气机构、发动机以及车辆有效
| 申请号： | 201420283001.7 | 申请日： | 2014-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN203906029U | 公开（公告）日： | 2014-10-29 |
| 发明（设计）人： | 李卓良 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/12 | 分类号： | F01L1/12;F01L1/04 |
| 代理公司： | 北京英创嘉友知识产权代理事务所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 陈庆超;桑传标 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机的配气机构，还公开了一种发动机和车辆。所述发动机的配气机构包括凸轮轴、从动轮(20)、摇臂(30)和气门(40)，所述气门(40)与所述从动轮(20)连接于所述摇臂(30)，所述凸轮轴的凸轮(10)与所述从动轮(20)结合并能够驱动所述从动轮(20)，以使所述气门(40)打开或关闭，其中，所述从动轮(20)的轮缘上形成有凸起(21)。所述发动机和车辆包括所述配气机构。通过在从动轮(20)上设置凸起(21)，能够使气门开度突然增大，有利于将残余气体排出燃烧室，使燃烧室内空气更为新鲜，达到优化扫气的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 机构 以及 车辆 | ||
【主权项】：
一种发动机的配气机构，包括凸轮轴、从动轮(20)、摇臂(30)和气门(40)，所述气门(40)与所述从动轮(20)连接于所述摇臂(30)，所述凸轮轴的凸轮(10)与所述从动轮(20)结合并能够驱动所述从动轮(20)，以使所述气门(40)打开或关闭，其特征在于，所述从动轮(20)的轮缘上形成有凸起(21)。
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