[实用新型]凸轮轴轴颈压力润滑结构

摘要

本实用新型凸轮轴轴颈压力润滑结构，包括第一油路，第一油路的一端与调相器的A腔连通；第一油路的另外一端与凸轮轴轴颈和凸轮轴的轴承之间的间隙连通；第二油路，第二油路的一端与调相器的B腔连通；第二油路的另外一端与凸轮轴轴颈和凸轮轴的轴承之间的间隙连通；第一油槽及第二油槽，第一油槽及第二油槽设置在凸轮轴的轴承上，第一油槽及第二油槽分别与第一油路及第二油路的位置相对应；第三油路，第三油路的一端与第二油路或第二油槽连通，第三油路的出口端与凸轮轴轴颈和凸轮轴的轴承之间的间隙连通；其中第一油槽的位置位于第二油槽与第三油路的出口端之间。本实用新型引第三油路到第三轴承，提高润滑效果、不会增加油耗和降低NVH性能。

主权项

凸轮轴轴颈压力润滑结构，其特征在于，包括：第一油路，所述第一油路设置在凸轮轴轴颈内，所述第一油路的一端与调相器的A腔连通；所述第一油路的另外一端伸出所述凸轮轴轴颈、与所述凸轮轴轴颈和凸轮轴的轴承之间的间隙连通；第二油路，所述第二油路设置在所述凸轮轴轴颈内，所述第二油路的一端与所述调相器的B腔连通；所述第二油路的另外一端伸出所述凸轮轴轴颈、与所述凸轮轴轴颈和所述凸轮轴的轴承之间的间隙连通；所述第一油路及所述第二油路相互独立设置；第一油槽及第二油槽，所述第一油槽及所述第二油槽设置在所述凸轮轴的轴承上，所述第一油槽及所述第二油槽分别与所述第一油路及所述第二油路的位置相对应；第三油路，所述第三油路的一端与所述第二油槽连通，所述第三油路的出口端与所述凸轮轴轴颈和所述凸轮轴的轴承之间的间隙连通；其中所述第一油槽的位置位于所述第二油槽与所述第三油路的出口端之间。