[实用新型]一种车辆方向盘可倾斜的锁紧机构有效
| 申请号： | 201420289470.X | 申请日： | 2014-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN203876815U | 公开（公告）日： | 2014-10-15 |
| 发明（设计）人： | 聂顺康;陆宇锋 | 申请（专利权）人： | 丹阳市长江汽车部件有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/187 | 分类号： | B62D1/187 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212322 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种车辆方向盘可倾斜的锁紧机构，包括固定支架（1）、转动支架（2）、转动机构（3）和锁紧机构（4），转动支架（2）设在固定支架（1）上、转动机构（3）和锁紧机构（4）设在转动支架（2）上,其特征在于：所述的拉杆（9）贯穿拉杆轴套（8）和限位板（5），限位轴套（10）套在拉杆（9）上，限位轴套（10）上连接有锁紧把手（11），扭动锁紧把手（11）可以使转动支架（2）在限位板（5）的横向长方弧形孔内移动,带动与转动支架（2）连接的车辆方向盘实现倾斜。本实用新型避免了由于操作人员的身高不同使操作人员控制方向盘不舒适产生疲劳而导致安全事故的发生。使操作人员工作舒适、省力。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车辆 方向盘 倾斜 机构 | ||
【主权项】：
一种车辆方向盘可倾斜的锁紧机构，包括固定支架（1）、转动支架（2）、转动机构（3）和锁紧机构（4），转动支架（2）设在固定支架（1）上、转动机构（3）和锁紧机构（4）设在转动支架（2）上,所述的锁紧机构（4）由限位板（5）、固定板Ⅰ（6）、固定板Ⅱ（7）、拉杆轴套（8）、拉杆（9）、限位轴套（10）和锁紧把手（11）组成，限位板（5）上设有横向长方形孔并焊接在固定支架（1）上，固定板Ⅰ（6）、固定板Ⅱ（7）和拉杆轴套（8）焊接在转动支架（2）上，其特征在于：所述的拉杆（9）贯穿拉杆轴套（8）和限位板（5），限位轴套（10）套在拉杆（9）上，限位轴套（10）上连接有锁紧把手（11），扭动锁紧把手（11）可以使转动支架（2）在限位板（5）的横向长方弧形孔内移动, 带动与转动支架（2）连接的车辆方向盘实现倾斜。
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