[实用新型]汽车、减速机及其减速机机壳有效
| 申请号： | 201420290173.7 | 申请日： | 2014-06-03 |
| 公开（公告）号： | CN203926718U | 公开（公告）日： | 2014-11-05 |
| 发明（设计）人： | 吴戈;彭南江;滕杰;成建强 | 申请（专利权）人： | 柳州五菱汽车有限责任公司;柳州五菱汽车工业有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/04 | 分类号： | F16H57/04;F16H57/02;F16H57/029 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 赵百令;刘大玲 |
| 地址： | 545007 广*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车、减速机及其减速机机壳，减速机机壳包括轴承型腔及与轴承型腔连通的油道；油道的底面为倾斜面，底面的倾斜方向为沿油道内的油液流动方向向靠近轴承型腔的方向倾斜，底面与轴承型腔的中心线之间的夹角大于8°。本实用新型提供的减速机机壳，将油道的底面设置为倾斜面，其沿油液流动方向向靠近轴承型腔的方向倾斜。由于轴承型腔的中心线与底面之间的夹角大于8°，在安装后，底面仍保持倾斜状态，并且底端为与轴承型腔连通的连接端，以便于油道内的油液顺利的流入轴承型腔，确保轴承型腔内的润滑油充足，进而确保轴承型腔内的轴承得到充分润滑，避免因润滑不足而影响装置正常运行。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 减速 及其 机壳 | ||
【主权项】：
一种减速机机壳，包括轴承型腔(3)及与所述轴承型腔(3)连通的油道(1)；其特征在于，所述油道(1)的底面(4)为倾斜面，所述底面(4)的倾斜方向为沿所述油道(1)内的油液流动方向向靠近所述轴承型腔(3)的方向倾斜，所述底面(4)与所述轴承型腔(3)的中心线之间的夹角大于8°。
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