[实用新型]电动客车用无油涡旋空气压缩机有效
申请号: | 201420298882.X | 申请日: | 2014-06-06 |
公开(公告)号: | CN203892186U | 公开(公告)日: | 2014-10-22 |
发明(设计)人: | 徐健;肖旭;周建方;谢日生 | 申请(专利权)人: | 上海优耐特斯压缩机有限公司 |
主分类号: | F04C18/02 | 分类号: | F04C18/02;F04C29/04;F04C29/00 |
代理公司: | 上海明成云知识产权代理有限公司 31232 | 代理人: | 常明 |
地址: | 201802 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种电动客车用无油涡旋空气压缩机,其中:进气系统由一级空气过滤器、进气软管及二级空气过滤器组成,采用双级过滤,一级空气过滤器与二级空气过滤器之间通过进气软管连接;传动系统中,无油涡旋主机配置主机皮带轮,主机皮带轮通过传动带连接电动机皮带轮和电动机,整个传动系统安置在支撑地脚上,再安置在底架上;冷却系统由冷却器和无油涡旋主机组成,冷却器为铝制翅片式冷却器,由无油涡旋主机提供的空气对冷却器进行冷却;排气止回阀安装在气路系统中。本实用新型能实现适用于电动客车的无油涡旋功能,具有空间设计结构紧凑、各部件的选择与集成合理、高安全可靠性、节能高效环保、低维护费用、体积小、重量轻等特点。 | ||
搜索关键词: | 电动 客车 用无油 涡旋 空气压缩机 | ||
【主权项】:
一种电动客车用无油涡旋空气压缩机,它包括底架和电动机,其特征在于:它还包括无油涡旋主机(1)、进气系统、传动系统、冷却系统以及排气止回阀(3)和安全阀(4);所述进气系统由一级空气过滤器(12)、进气软管(14)及二级空气过滤器(13)组成,采用双级过滤,一级空气过滤器(12)与二级空气过滤器(13)之间通过进气软管(14)连接;所述传动系统由无油涡旋主机(1)、电动机(6)、电动机皮带轮(7)、传动带(11)以及支撑地脚(10)组合成一体,无油涡旋主机(1)配置主机皮带轮(2),主机皮带轮(2)通过传动带(11)连接电动机皮带轮(7)和电动机(6),整个传动系统安置在支撑地脚(10)上,支撑地脚(10)再安置在底架上;所述冷却系统由冷却器(5)和无油涡旋主机(1)组成,冷却器(5)为铝制翅片式冷却器,由无油涡旋主机(1)提供的空气对冷却器(5)进行冷却;所述排气止回阀(3)安装在气路系统中。
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F04 液体变容式机械;液体泵或弹性流体泵
F04C 旋转活塞或摆动活塞的液体变容式机械
F04C18-00 专门适用于弹性流体的旋转活塞式泵
F04C18-02 .弧形啮合式的,即各配合元件具有圆弧形传送运动,每一元件都具有相同数量的齿或齿的等同物
F04C18-08 .相互啮合式的,即具有与齿轮传动相似的配合元件的啮合
F04C18-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的一个配合元件是固定的,内部元件比外部有更多的齿或齿的等同物
F04C18-24 .反向啮合的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
F04C18-30 .具有F04C 18/02,F04C 18/08,F04C 18/22,F04C 18/24,F04C 18/48各组中两组或多组所包含的特征,或具有这些组中的某一组所包含的特征,还具有配合元件之间的
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