[实用新型]一种飞机座舱排气活门控制阀有效
| 申请号： | 201420299855.4 | 申请日： | 2014-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN204025852U | 公开（公告）日： | 2014-12-17 |
| 发明（设计）人： | 庞连晟;韩志磊;索大寅;孙胜利 | 申请（专利权）人： | 新乡航空工业（集团）有限公司 |
| 主分类号： | F16K31/12 | 分类号： | F16K31/12 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 梁瑞林 |
| 地址： | 453049 *** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型属于飞机座舱环境控制技术，涉及一种飞机座舱排气活门控制阀。它包括圆筒形的外壳(2)、安装在外壳(2)内的控制阀排气活门和真空波纹管组件(1)；其特征在于：在外壳(2)内部有一个隔板(5)将外壳(2)的内腔分隔成上下两部分，定径孔(2a)和通气孔(2b)均与控制压力腔(2f)连通；在外壳(2)的圆柱面上有一个与座舱压力腔(2e)连通的座舱通气孔(2d)。本实用新型大幅度提高了飞机座舱压力Pc的调节精度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 座舱 排气 活门 控制 | ||
【主权项】：
一种飞机座舱排气活门控制阀，它包括圆筒形的外壳(2)、安装在外壳(2)内的控制阀排气活门和真空波纹管组件(1)；外壳(2)圆柱面的下部有连通座舱(8)的定径孔(2a)和连通排气活门控制腔的通气孔(2b)，在外壳(2)下端面的中心有一个与大气连通的通气孔(2c)；控制阀排气活门由活门杆(3)和活门座(4)组成；活门座(4)位于外壳(2)内通气孔(2c)的内端口处，活门座(4)的中心孔与通气孔(2c)连通；活门杆(3)是一个下端带有球头(3a)的圆杆，该球头(3a)的直径大于活门座(4)上通气孔(4a)的孔径，活门杆(3)与活门座(4)保持同轴；真空波纹管组件(1)位于活门杆(3)的上面，真空波纹管组件(1)的上端与外壳(2)固定连接，活门杆(3)杆的上端与真空波纹管的下端面贴合，其特征在于：在外壳(2)内部有一个隔板(5)将外壳(2)的内腔分隔成上下两部分，上腔为座舱压力腔(2e)，下腔为控制压力腔(2f)；在隔板(5)的中心有导向套(5a)，活门杆(3)的圆杆部分从导向套(5a)的内孔穿过，活门杆(3)的圆杆部分和导向套(5a)的内孔保持间隙配合；定径孔(2a)和通气孔(2b)均与控制压力腔(2f)连通；在外壳(2)的圆柱面上有一个与座舱压力腔(2e)连通的座舱通气孔(2d)。
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