[实用新型]无人直升机模块化任务挂架有效
| 申请号： | 201420305283.6 | 申请日： | 2014-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN204021256U | 公开（公告）日： | 2014-12-17 |
| 发明（设计）人： | 韩健;朱洪波 | 申请（专利权）人： | 中孚航空科技（天津）有限公司 |
| 主分类号： | B64D47/00 | 分类号： | B64D47/00;B64D37/04;F16F15/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300308 天津市滨海新区天津空港经济区*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种无人直升机模块化任务挂架，悬挂式减震任务挂臂包括有悬挂关节固定座和任务挂臂，由螺丝连接及减震垫圈与机身紧固，用于承接机身与任务挂臂，起到与机身固定和阻隔机身振动的功能；阻尼减震支撑杆包括油压减震支撑杆、机身固定座、挂臂固定座及减震垫圈，此二次减震设计可将机身振动全部吸收，实现整体阻尼减震效果；挂点锁紧机构位于任务挂臂内部，用于实现一键式任务模块锁紧功能；模块自动识别和信号匹配电路安装于任务挂臂内部，信号交换端位于挂点，信号处理端位于机身内，实现在一键式锁紧挂点的同时自动连通电路，实现机载电源对任务模块供电，机载设备对任务模块操控，及任务模块采集信息向机载设备回传功能。 | ||
| 搜索关键词： | 无人 直升机 模块化 任务 挂架 | ||
【主权项】：
一种无人直升机模块化任务挂架，包括悬挂式减震任务挂臂、阻尼减震支撑杆、挂点锁紧机构，模块自动识别和信号线路匹配电路，其特征在于：悬挂式减震任务挂臂包括有悬挂关节固定座和任务挂臂，由螺丝连接及减震垫圈与机身紧固，用于承接机身与任务挂臂，起到与机身固定和阻隔机身振动的功能；阻尼减震支撑杆包括油压减震支撑杆、机身固定座、挂臂固定座及减震垫圈，此二次减震设计可将机身振动全部吸收，实现整体阻尼减震效果；挂点锁紧机构位于任务挂臂内部，包括有手拨杆、联动臂、锁紧套筒、复位弹簧、限位槽，用于实现一键式任务模块锁紧功能；模块自动识别和信号匹配电路安装于任务挂臂内部，信号交换端位于挂点，信号处理端位于机身内，包括任务模块12V供电电路、任务模块信号输入电路预设2路、任务模块信号输出线路预设4路、模块识别和匹配装置，触点式信号交换接口，实现在一键式锁紧挂点的同时自动连通电路，实现机载电源对任务模块供电，机载设备对任务模块操控，及任务模块采集信息向机载设备回传功能。
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