[实用新型]车体吊具的不同车型定位销转换装置

摘要

本实用新型公开了一种车体吊具的不同车型定位销转换装置，解决了汽车自动化滑橇输送系统中在车体吊具上设置的不同车体定位销的相互干涉的问题。包括在车体定位销支撑臂上设置有外定位销组和内定位销组，当车体吊具为宽吊具时，外转销驱动装置将外定位销上的限位销转动到定位销限位销导槽的定位浅槽中，使外定位销起定位作用，而内转销驱动装置将内定位销上的限位销转动到定位销限位销导槽的下降深槽中，使内转销被压下，起到不干涉宽车体吊具的作用。实现车身的定位，克服了定位销与车身干涉问题，实现了同一生产线上多品种多车型大批量混线生产。

主权项

一种车体吊具的不同车型定位销转换装置，包括门字形车体吊具（1），在门字形车体吊具（1）上分别设置有车体定位销左支撑臂（2）和车体定位销右支撑臂（3），在车体定位销左支撑臂（2）上设置有左外定位销组（4）和左内定位销组（5），在车体定位销左支撑臂（2）的正下方固定设置有左顶升转销固定支架（7），在左顶升转销固定支架（7）上固定设置有左顶升气缸（8），在左顶升气缸（8）的输出轴的顶端设置有左顶升转销升降支架（9），在车体定位销右支撑臂（3）上设置有右外定位销组和右内定位销组，右外定位销组的结构是与左外定位销组（4）的结构相同的，右内定位销组的结构是与左内定位销组（5）的结构相同的，在车体定位销右支撑臂（3）的正下方固定设置有右顶升转销固定支架，在右顶升转销固定支架上固定设置有右顶升气缸，在右顶升气缸的输出轴的顶端设置有右顶升转销升降支架，右顶升转销升降支架的结构是与左顶升转销升降支架（9）的结构相同的，其特征在于，在左顶升转销升降支架（9）上分别设置有左外转销套筒（14）和左内转销套筒（18），在左外转销套筒（14）中设置有左外转销轴承（15），在左外转销轴承（15）中设置有左外转销（16），在左顶升转销升降支架（9）的后侧面上固定设置有左外转销转动驱动气缸支座（28），在左外转销转动驱动气缸支座（28）上设置有左外转销转动驱动气缸（23），左外转销转动驱动气缸（23）的输出轴通过左外铰链（26）与左外转销转动臂（22）的一端铰接在一起，左外转销转动臂（22）的另一端与左外转销（16）的销体固定连接在一起，在左外转销（16）的顶端设置有左外转销一字形连接凸台（17），在左内转销套筒（18）中设置有左内转销轴承（19），在左内转销轴承（19）中设置有左内转销（20），在左顶升转销升降支架（9）的前侧面上固定设置有左内转销转动驱动气缸支座（29），在左内转销转动驱动气缸支座（29）上设置有左内转销转动驱动气缸（25），左内转销转动驱动气缸（25）的输出轴通过左内铰链（27）与左内转销转动臂（24）的一端铰接在一起，左内转销转动臂（24）的另一端与左内转销（20）的销体固定连接在一起，在左内转销（20）的顶端设置有左内转销一字形连接凸台（21）；在车体定位销左支撑臂（2）上设置分别有左外定位销组（4）的左外定位销套筒（30）和左内定位销组（5）的左内定位销套筒（31），在左外定位销套筒（30）的筒壁上设置有一对倒L形左外定位销限位销导槽（40），在左外定位销套筒（30）中活动设置有左外定位销（32），在左外定位销（32）的销身上固定设置有一对左外限位销（36），左外限位销（36）活动设置在倒L形左外定位销限位销导槽（40）中，在左外定位销（32）与左外定位销套筒（30）之间设置有左外压簧（34），在左外定位销（32）的底端设置有左外定位销一字形凹槽（38），左外定位销一字形凹槽（38）是与左外转销一字形连接凸台（17）活动配合的，在左内定位销套筒（31）的筒壁上设置有一对倒L形左内定位销限位销导槽，在左内定位销套筒（31）中活动设置有左内定位销（33），在左内定位销（33）的销身上固定设置有一对左内限位销（37），左内限位销活动设置在倒L形左内定位销限位销导槽中，在左内定位销（33）与左内定位销套筒（31）之间设置有左内压簧（35），在左内定位销的底端设置有左内定位销一字形凹槽（39），左内定位销一字形凹槽（39）是与左内转销一字形连接凸台（21）活动配合的。