[实用新型]新型自行车省力结构

摘要

本实用新型公开了一种新型自行车省力结构，其结构为车架、车把、脚蹬子以及连接在车架上的轮轴及与轮轴相连的车轮为基础，通过新型车架4号件前端点，设计为杠杆支撑点1号件，并安装杠杆力臂3号件和力臂20号件连接前车轮轴，利用车体上人和物的重量作用在杠杆力臂3号件与其相连的车座及支撑杆8号件的上端相连，其下端与前车轮轴及与其相连的前车轮相连，使其前车轮形成向前的水平力，前车轮用9、10号件与车架4号件连接如图，后车轮通过遥控或手动与车把相连的5号件连动月牙板6号件，6号件连接13号件前端通过11号件各点拉动13号件及与其相连的18号件，使18号件及与其相连后钗管16号件和19号件后钗腿使后车轮摆动，达到行走的目的。

主权项

一种新型自行车省力结构包括：车架、车把、脚蹬子以及连接在车轮上的轮轴及与其轮轴相连的车轮为基础，其特征在于：所述新型自行车、电动自行车省力结构是1、3、4、8、9、10、20号件，其中车架4号件的前端设计一杠杆支点1号件，将力臂3、20号件安装在支点1号件上，力臂20号件下端与前车轮轴转动连接，力臂3号件上端与车座固定连接，支撑杆8号件上端转动连接于车座，其下端连接前车轮轴及与轮轴相连的前车轮，9、10号件一端与车架4号件转动连接，另一端连接前车轮轴，以此将前车轮与车架4号件连接，当车座受压后，力臂3号件在支点1号件支撑的作用下，使力臂20号件拉前车轮轴及与其相连的车轮，由于支撑杆8号件上端连接于车座，其下端连接于前车轮轴与其相连的前车轮，形成推动车轮的水平力，经原电动车和自行车省力结构试验，其比值为3比1.6，其省力效果非常明显。