[实用新型]一种双腔式制动主缸

摘要

本实用新型公开了一种双腔式制动主缸，其包括缸体，其中，缸体内自右向左依次设置有第一供液腔、第一制动腔、第二供液腔与第二制动腔，第一制动腔内布置有第一活塞，第一活塞前端设置有第一回位弹簧组件；第二制动腔内布置有第二活塞，第二活塞的后端与第一回位弹簧组件相连接，第二活塞前端设置有第二回位弹簧组件，第一活塞、第一回位弹簧组件、第二活塞、第二回位弹簧组件与缸体的缸壁之间为动密封。对活塞进行科学合理的设计，在制动主缸内形成两制动腔与两供液腔，采用双管路制动，保证了对汽车前轮和后轮的单独制动，当前轮制动管路损坏制动失灵时，后轮管路仍然正常工作。

主权项

一种双腔式制动主缸，其包括缸体，其特征在于，缸体内自右向左依次设置有第一供液腔、第一制动腔、第二供液腔与第二制动腔，第一供液腔用于为第一制动腔提供液压，第二供液腔用于为第二制动腔提供液压，第一制动腔内布置有第一活塞，第一活塞前端设置有第一回位弹簧组件；第二制动腔内布置有第二活塞，第二活塞的后端与第一回位弹簧组件相连接，第二活塞前端设置有第二回位弹簧组件，第二回位弹簧组件的刚度大于第一回位弹簧组件的刚度；第二活塞的前端设置有前端密封板体，后端设置有后端密封板体，前端密封板体位于第二回位弹簧组件后方之第二活塞的活塞杆上，后端密封板位于第一回位弹簧组件前方至第二活塞的活塞杆上，前端密封板体、后端密封板与缸体的内壁形成上述第二供液腔，第二供液腔的长度与第二活塞的活塞杆长度相同；第一活塞、第一回位弹簧组件、第二活塞、第二回位弹簧组件与缸体的缸壁之间为动密封。