[实用新型]发动机和变矩器的联接结构有效
| 申请号： | 201420319933.2 | 申请日： | 2014-06-16 |
| 公开（公告）号： | CN203974546U | 公开（公告）日： | 2014-12-03 |
| 发明（设计）人： | 吉孟福;迟峰;王永;柳康清;郑鹏程;刘义亮 | 申请（专利权）人： | 山东临工工程机械有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/04 | 分类号： | B60K17/04 |
| 代理公司： | 青岛发思特专利商标代理有限公司 37212 | 代理人： | 董宝锞 |
| 地址： | 276023 山东省临沂*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机和变矩器的联接结构，属于工程机械领域。包括发动机输出轴组件、传动轴和输入端联接座组件，还包括中间轴组件，传动轴一端联接中间轴组件，另一端联接输入端联接座组件，发动机输出轴组件与发动机飞轮同轴，输入端联接座组件与变矩器的泵轮轴同轴，中间轴组件的轴线与发动机输出轴组件的轴线设在平行的不同的两条直线上。本实用新型主要应用于铲运机或者井下装载机的传动系统中，其能够任意改变发动机最终输出轴线的位置，是一种能够更好的与国产传动部件布置的传动系统。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 变矩器 联接 结构 | ||
【主权项】：
一种发动机和变矩器的联接结构，包括发动机输出轴组件(4)、传动轴(7)和输入端联接座组件(8)，其特征在于：还包括中间轴组件(5)，传动轴(7)一端联接中间轴组件(5)，另一端联接输入端联接座组件(8)，发动机输出轴组件(4)与发动机飞轮(11)同轴，输入端联接座组件(8)与变矩器的泵轮轴(24)同轴，中间轴组件(5)的轴线与发动机输出轴组件(4)的轴线设在平行的不同的两条直线上。
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