[实用新型]汽轮机挠性支撑结构有效
| 申请号： | 201420324168.3 | 申请日： | 2014-06-18 |
| 公开（公告）号： | CN204041137U | 公开（公告）日： | 2014-12-24 |
| 发明（设计）人： | 乐谦;王开拓;詹明;张先进;邱平;赵武;胡少文;段捷;王枫;王伏凯 | 申请（专利权）人： | 中国长江动力集团有限公司 |
| 主分类号： | F01D25/28 | 分类号： | F01D25/28 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 唐正玉 |
| 地址： | 430074 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一处汽轮机挠性支撑结构，由两块挠性支撑板与底板组成，其特征在于：每块挠性支撑板由一前端板、两块弹性板、一后端板组成，两块弹性板两端分别与前端板、后端板焊接组成挠性支撑板，每块挠性支撑板的前端板与前轴承座相连，每块挠性支撑板的后端板与底板连接。前轴承座支撑在弹性板上，当前轴承座随汽缸一起向前膨胀时，弹性板产生变形，吸收轴向位移，由于弹性板只能在轴向产生变形，且横向宽度较大，因此前后伸缩时其中心线不会改变。本实用新型的优点：(1)节省滑块等部件；(2)消除滑动面卡滞，推拉装置工作不正常对机组运行稳定性的影响；(3)减少修刮滑动面的工作量。 | ||
| 搜索关键词： | 汽轮机 支撑 结构 | ||
【主权项】：
汽轮机挠性支撑结构，由两块挠性支撑板与底板组成，其特征在于：每块挠性支撑板由一前端板、两块弹性板、一后端板组成，两块弹性板两端分别与前端板、后端板焊接组成挠性支撑板，每块挠性支撑板的前端板与前轴承座相连，每块挠性支撑板的后端板与底板连接。
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