[实用新型]一种电气化铁路同轴电缆供电系统有效
| 申请号： | 201420324552.3 | 申请日： | 2014-06-17 |
| 公开（公告）号： | CN203920466U | 公开（公告）日： | 2014-11-05 |
| 发明（设计）人： | 李群湛;易东;吴积钦;李亚楠;范红静;赵元哲 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学 |
| 主分类号： | B60M1/00 | 分类号： | B60M1/00 |
| 代理公司： | 成都信博专利代理有限责任公司 51200 | 代理人： | 张澎 |
| 地址： | 610031 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 一种电气化铁路同轴电缆供电系统，由中心牵引变电所、同轴电缆、牵引变压器和接触网、钢轨、断路器等构成；中心牵引变电所连接同轴电缆；同轴电缆和接触网平行架设；牵引变压器为单相接线并按一定间隔沿同轴电缆和接触网分布，其原边绕组并接于同轴电缆的内导体和外导体之间，其次边绕组并接于接触网和钢轨之间；通过相邻的牵引变压器把同轴电缆内导体与接触网并联，把同轴电缆外导体与钢轨并联；本实用新型系统的供电能力和电压水平主要由同轴电缆决定，适于同轴电缆与接触网各种电压等级的匹配，有利于接触网的轻型悬挂和整体品质的提高；同轴电缆沿铁路或地铁隧道架设，不额外占用走廊，可减少铁路与公用电网接口，节省外部电源投资，便于管理。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电气化铁路 同轴电缆 供电系统 | ||
【主权项】：
一种电气化铁路同轴电缆供电系统，由中心牵引变电所、同轴电缆、牵引变压器和接触网、钢轨、断路器等构成，其中，同轴电缆由内导体、内绝缘、外导体、外绝缘等组成，牵引变压器为单相接线，其特征在于:中心牵引变电所连接同轴电缆；同轴电缆和接触网平行架设；牵引变压器原边绕组并接于同轴电缆的内导体和外导体之间，牵引变压器次边绕组并接于接触网和钢轨之间，其中，连接同轴电缆内导体的一端和连接接触网的一端为同名端；牵引变压器按一定间隔沿同轴电缆和接触网分布；通过相邻的牵引变压器把同轴电缆内导体与接触网并联，把同轴电缆外导体与钢轨并联；电气列车在接触网与钢轨之间受电。
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