[实用新型]一种汽车离合器的分离拨叉结构有效
| 申请号： | 201420330652.7 | 申请日： | 2014-06-19 |
| 公开（公告）号： | CN203926490U | 公开（公告）日： | 2014-11-05 |
| 发明（设计）人： | 李磊;吕小科 | 申请（专利权）人： | 苏州绿控传动科技有限公司 |
| 主分类号： | F16D23/00 | 分类号： | F16D23/00 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 215200 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车离合器的分离拨叉结构，包括拨叉本体，拨叉本体上设有一体成型的连接部和两个相互对称的承接部，拨叉本体通过连接部与驱动机构连接，每一承接部上设有滚动体，滚动体通过销轴固定在承接部上，滚动体与分离轴承接触,滚动体与承接部之间设有垫环。将拨叉本体与分离轴承的接触部位，由现有技术的滑动摩擦改善为滚动摩擦。由于滚动摩擦系数通常与滑动摩擦系数差一个数量级，因此可有效减小分离拨叉与分离轴承之间的磨损。滚动体优选采用轴承钢材料或直接选用滚动轴承，其表面光洁度及硬度均易于保证。由于摩擦机理的改变，能有效减小摩擦力，提高分离拨叉的效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 离合器 分离 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车离合器的分离拨叉结构，其特征在于，包括拨叉本体，所述拨叉本体上设有一体成型的连接部和两个相互对称的承接部，所述拨叉本体通过所述连接部与驱动机构连接，每一所述承接部上设有滚动体，所述滚动体通过销轴固定在所述承接部上，所述滚动体与分离轴承接触,所述滚动体与所述承接部之间设有垫环。
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