[实用新型]一种变速箱油泵取力器结构有效
| 申请号： | 201420331399.7 | 申请日： | 2014-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN204004212U | 公开（公告）日： | 2014-12-10 |
| 发明（设计）人： | 李继林;邹锋;占伟;杜春鹏 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/08 | 分类号： | F16H3/08;F16H57/023 |
| 代理公司： | 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 | 代理人： | 王健 |
| 地址： | 430056 湖北省武汉市*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 一种变速箱油泵取力器结构，包括变速箱壳体（1）和油泵（2），所述变速箱壳体（1）的外侧壳体上通过螺钉（3）固定有油泵（2），油泵（2）的输出端与油泵轴（11）的一端相连接，油泵轴（11）的另一端安装有油泵驱动齿轮（10），油泵轴（11）上通过第二滚针轴承（13）和第三滚针轴承（14）套有倒档轴（6），倒档轴（6）的外圆周上通过第一滚针轴承（7）套有倒档惰轮（8），本实用新型改变了以往变速箱油泵一般直接安装在变速箱中间轴上的方式，充分利用了变速箱壳体的内部空间，便于安装布置，并且通过一对齿轮增大了转速，同功率下油泵可以做的更小，能够满足高转速要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 变速箱 油泵 取力器 结构 | ||
【主权项】：
一种变速箱油泵取力器结构，包括变速箱壳体（1）和油泵（2），其特征在于：所述变速箱壳体（1）的外侧壳体上通过螺钉（3）固定有油泵（2），油泵（2）的输出端与油泵轴（11）的一端相连接，油泵轴（11）的另一端安装有油泵驱动齿轮（10），油泵轴（11）上通过第二滚针轴承（13）和第三滚针轴承（14）套有倒档轴（6），倒档轴（6）的外圆周上通过第一滚针轴承（7）套有倒档惰轮（8）。
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