[实用新型]一种麦佛逊式悬架的转向节与减振器的连接结构有效
申请号: | 201420333582.0 | 申请日: | 2014-06-20 |
公开(公告)号: | CN203974943U | 公开(公告)日: | 2014-12-03 |
发明(设计)人: | 黄桂娟;冯元元;侯建勇;徐铄;王月玲 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D17/00 | 分类号: | B62D17/00 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 赵百令;刘大玲 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种麦佛逊式悬架的转向节与减振器的连接结构,该麦佛逊式悬架中的偏心螺栓头部与偏心螺栓的螺杆连接的面上设置有若干定位珠,若干定位珠分布于以偏心螺栓头部的中心为圆心的圆周上;减振器的第二安装孔的边缘处开设有若干与定位珠适配,用于锁住定位珠的定位凹槽,若干定位凹槽分布于以第二安装孔的中心为圆心的圆周上。在本实用新型中,转动偏心螺栓,偏心螺栓的转动会带动转向节的转动,从而实现车轮外倾角的调节,在车轮外倾角达到预设值时,停止偏心螺栓的转动,并使此状态下的定位珠卡到相应的定位凹槽中,锁住偏心螺栓,同时实现转向节的定位。 | ||
搜索关键词: | 一种 麦佛逊式 悬架 转向 减振器 连接 结构 | ||
【主权项】:
一种麦佛逊式悬架的转向节与减振器的连接结构,包括:减振器(1),所述减振器(1)上设置有第一安装孔(11)和第二安装孔(12);转向节(2),所述转向节(2)上设置有第三安装孔(21)和第四安装孔(22);与所述第一安装孔(11)和所述第三安装孔(21)适配的螺栓;与所述第二安装孔(12)和所述第四安装孔(22)适配的偏心螺栓,其特征在于,所述偏心螺栓头部(31)上设置有若干定位珠(33),所述若干定位珠(33)分布于以所述偏心螺栓头部(31)的中心为圆心的圆周上;所述减振器(1)的第二安装孔(12)的边缘处开设有若干与所述定位珠(33)适配,用于锁住所述定位珠(33)的定位凹槽(13),所述若干定位凹槽(13)分布于以所述第二安装孔(12)的中心为圆心的圆周上。
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