[实用新型]四驱动车的驱动半轴、取力器和发动机壳体的安装结构有效
| 申请号： | 201420333776.0 | 申请日： | 2014-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN203995673U | 公开（公告）日： | 2014-12-10 |
| 发明（设计）人： | 潘斌 | 申请（专利权）人： | 上海纳铁福传动系统有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/04 | 分类号： | B60K17/04;B60K17/28 |
| 代理公司： | 上海光华专利事务所 31219 | 代理人： | 盛际丰 |
| 地址： | 201315 上海市浦*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种四驱动车的驱动半轴、取力器和发动机壳体的安装结构，包括驱动半轴、取力器和发动机壳体；还包括连接板，所述连接板包括一体成型的上连接板和下连接板；所述上连接板的纵截面呈三角形，所述上连接板正面的三个角上均开设有一通孔，所述发动机壳体上的连接孔与对应的所述通孔通过第一螺栓相连；所述下连接板的纵截面呈长方形，所述下连接板的侧面开设有一轴孔，且所述轴孔外壁上设有具有耳孔的两个耳板；所述轴孔与所述驱动半轴相配合，所述取力器上的螺丝孔与对应的所述耳孔通过第二螺栓相连。本安装结构较紧凑，占用空间小，给整车布置释放了空间，降低了成本，而且提高了汽车的NVH性能。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 取力器 发动机 壳体 安装 结构 | ||
【主权项】：
一种四驱动车的驱动半轴、取力器和发动机壳体的安装结构，包括驱动半轴(1)、取力器(2)和发动机壳体(3)，其特征在于，还包括连接板(4)，所述连接板(4)包括一体成型的上连接板(41)和下连接板(42)；所述上连接板(41)的纵截面呈三角形，所述上连接板(41)正面的三个角上均开设有一通孔(411)，所述发动机壳体(3)上的连接孔与对应的所述通孔(411)通过第一螺栓(51)相连；所述下连接板(42)的纵截面呈长方形，所述下连接板(42)的侧面开设有一轴孔(421)，且所述轴孔(421)外壁上设有具有耳孔(4221)的两个耳板(422)；所述轴孔(421)与所述驱动半轴(1)相配合，所述取力器(2)上的螺丝孔与对应的所述耳孔(4221)通过第二螺栓(52)相连。
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