[实用新型]一种汽油发动机凸轮有效
| 申请号： | 201420334697.1 | 申请日： | 2014-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN203925636U | 公开（公告）日： | 2014-11-05 |
| 发明（设计）人： | 张璐 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L1/08 | 分类号： | F01L1/08 |
| 代理公司： | 广州中瀚专利商标事务所 44239 | 代理人： | 黄洋;盖军 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型的目的是提供一种汽油发动机凸轮，它可以使发动机气门运动规律更加合理，可以大大提高发动机功率扭矩等性能指标。本实用新型的汽油发动机凸轮包括八个进气凸轮和八个排气凸轮，关键在于所述进气凸轮开启侧到凸轮最大升程之间的角度区间为71°，对应的升程为0至5.18925mm；所述凸轮最大升程到凸轮关闭侧之间的角度区间为84°，对应的升程为5.18925mm至0mm；所述排气凸轮开启侧到凸轮最大升程之间的角度区间为65°，对应的升程为0至5.05908mm；所述凸轮最大升程到凸轮关闭侧之间的角度区间为83°，对应的升程为5.05908mm至0mm。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽油 发动机 凸轮 | ||
【主权项】：
一种汽油发动机凸轮，包括八个进气凸轮和八个排气凸轮，其特征在于所述进气凸轮开启侧到凸轮最大升程之间的角度区间为71°，对应的升程为0至5.18925mm；所述凸轮最大升程到凸轮关闭侧之间的角度区间为84°，对应的升程为5.18925mm至0mm；一个周期的其余角度区间为0mm升程的进气气门关闭保持段；所述八个进气凸轮中第一缸凸轮桃尖相对于基准D的角度为174.5°±0.25°；第二缸凸轮桃尖相对于基准D的角度为84.5°±0.25°；第三缸凸轮桃尖相对于基准D的角度为264.5°±0.25°；第四缸凸轮桃尖相对于基准D的角度为354.5°±0.25°；所述基准D为曲轴转角270度时凸轮轴键槽中心面的位置。
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