[实用新型]多功能电液动力换档操纵阀

摘要

本实用新型涉及一种变速箱动力换档操纵阀，尤其是涉及一种多功能电液动力换档操纵阀。其主要是解决现有技术所存在的换档操纵阀结构复杂，需电子程序控制，制造和维护成本高昂，用途单一，不能满足农业、工程、矿山、筑路、装卸等行走机械变速箱和舰船齿轮箱传动装置等的技术问题。本实用新型包括阀体，阀体内设有具有动力换档功能的减压平衡装置、档位控制装置、润滑控制装置、主油压过载保护装置、阻断阀体结合面防渗油结构，阀体上方设有进油接口、减压回油接口/润滑油接口、主测压口、润滑测压口、K1档接口、K2档接口、K3档接口、K4档接口、K5档接口，阀体底面还设有进油口、减压回油口、K1-K5电磁阀2#工作油口、K1-K5电磁阀1#回油口。

主权项

一种多功能电液动力换档操纵阀，包括阀体（1），其特征在于所述的阀体（1）内设有具有动力换档功能的减压平衡装置、档位控制装置、润滑控制装置、主油压过载保护装置、阻断阀体结合面防渗油结构，各装置之间通过设在阀体底面的主油路（33）、工作油路（34）、平衡油路（31）、润滑油路（28）和安全阀油路（29）连通，档位控制装置内设有K1电磁阀（2）、K2电磁阀（3）、K3电磁阀（4）、K4电磁阀（5）、K5电磁阀（6），阀体上方设有进油接口（7）、减压回油接口/润滑油接口（8）、主测压口（9）、润滑测压口（10）、K1档接口（11）、K2档接口（12）、K3档接口（13）、K4档接口（14）、K5档接口（15），阀体底面还设有连通进油接口的进油口、减压回油口（26）、K1‑K5电磁阀2#工作油口（36）、K1‑K5电磁阀1#回油口（37）。