[实用新型]用于特种工程车辆作业系统吊机操纵盒有效
| 申请号： | 201420342834.6 | 申请日： | 2014-06-24 |
| 公开（公告）号： | CN203889932U | 公开（公告）日： | 2014-10-22 |
| 发明（设计）人： | 杨珍菊;齐继伟;刘秋萍;王开龙;黄长杰;董兴;高晓辉;梁印 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨第一机械集团有限公司 |
| 主分类号： | B66C13/22 | 分类号： | B66C13/22;B66C13/54 |
| 代理公司： | 哈尔滨市松花江专利商标事务所 23109 | 代理人： | 岳泉清 |
| 地址： | 150056 黑龙*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 用于特种工程车辆作业系统吊机操纵盒，涉及一种操纵盒。为了解决目前用于特种工程车辆作业系统吊机操纵时采用一对一布线导致占用空间大且线缆布线繁杂的问题。它包括第一操纵手柄和第二操纵手柄和吊机操纵电路；吊机操纵电路分别通过两个并行/串行数据转换电路、两个CAN通信驱动电路和两个CAN通信驱动电路使第一操纵手柄和第二操纵手柄的控制信号输出给其他控制单元，减少布线。它用于特种工程车辆作业系统吊机操纵。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 特种 工程 车辆 作业 系统 操纵 | ||
【主权项】：
一种用于特种工程车辆作业系统吊机操纵盒，它包括第一操纵手柄(1)和第二操纵手柄(2)，其特征在于，它还包括吊机操纵电路和盒体(9)；所述吊机操纵电路包括第一并行/串行数据转换电路(3)、第二并行/串行数据转换电路(4)、第一CAN通信驱动电路(5)、第二CAN通信驱动电路(6)、第一CAN通信接口电路(7)和第二CAN通信接口电路(8)；所述第一并行/串行数据转换电路(3)、第二并行/串行数据转换电路(4)、第一CAN通信驱动电路(5)、第二CAN通信驱动电路(6)、第一CAN通信接口电路(7)和第二CAN通信接口电路(8)均固定在盒体(9)内，第一操纵手柄(1)的并行控制数据输出端与第一并行/串行数据转换电路(3)的并行控制数据输入端连接，第一并行/串行数据转换电路(3)的串行控制数据输出端与第一CAN通信驱动电路(5)的串行控制数据输入端，第一CAN通信驱动电路(5)的驱动信号输出端与第一CAN通信接口电路(7)的驱动信号输入端连接，第二操纵手柄(2)的并行控制数据输出端与第二并行/串行数据转换电路(4)的并行控制数据输入端连接，第二并行/串行数据转换电路(4)的串行控制数据输出端与第二CAN通信驱动电路(6)的串行控制数据输入端，第二CAN通信驱动电路(6)的驱动信号输出端与第二CAN通信接口电路(8)的驱动信号输入端连接，所述第一操纵手柄(1)和第二操纵手柄(2)固定在盒体(9)的上盖上，第一CAN通信接口电路(7)的通信接口(10)和第二CAN通信接口电路(8)的通信接口(11)均固定在盒体(9)的外表面上。
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