[实用新型]车架总成及汽车有效
| 申请号： | 201420353406.3 | 申请日： | 2014-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN203902670U | 公开（公告）日： | 2014-10-29 |
| 发明（设计）人： | 李林森 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B62D43/04 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;吴兰柱 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车架总成，包括第一纵梁(11)、第二纵梁(12)、横梁以及连接于第一纵梁(11)和第二纵梁(12)之间的备胎升降器安装支架(13)，备胎升降器安装支架(13)在第一纵梁(11)和第二纵梁(12)上的安装位置为，第一纵梁(11)或第二纵梁(12)上具有侧面工艺孔的位置，备胎升降器安装支架(13)的摇柄通过孔为侧面工艺孔。该车架总成将备胎升降器安装支架在第一纵梁和第二纵梁上的安装位置设置为，第一纵梁或第二纵梁上具有侧面工艺孔的位置，使得摇柄的操作空间位于第一纵梁或第二纵梁的侧面，操作人员转动手柄时不容易与牌照发生干涉，进而简化备胎的升降操作。本实用新型还公开了一种汽车。 | ||
| 搜索关键词： | 车架 总成 汽车 | ||
【主权项】：
一种车架总成，包括第一纵梁(11)、第二纵梁(12)、横梁以及连接于所述第一纵梁(11)和所述第二纵梁(12)之间的备胎升降器安装支架(13)，其特征在于，所述备胎升降器安装支架(13)在所述第一纵梁(11)和所述第二纵梁(12)上的安装位置为，所述第一纵梁(11)或所述第二纵梁(12)上具有侧面工艺孔的位置，所述备胎升降器安装支架(13)的摇柄通过孔为所述侧面工艺孔。
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