[实用新型]房车或游艇的牵引轮机构有效
| 申请号： | 201420358133.1 | 申请日： | 2014-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN203902177U | 公开（公告）日： | 2014-10-29 |
| 发明（设计）人： | 郑亚宁 | 申请（专利权）人： | 宁波易之机械有限公司 |
| 主分类号： | B60D1/00 | 分类号： | B60D1/00 |
| 代理公司： | 宁波市鄞州甬致专利代理事务所(普通合伙) 33228 | 代理人： | 代宇琛 |
| 地址： | 318000 浙江省宁波市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种房车或游艇的牵引轮机构，它包括主动轮(1)、从动轮和轮架(2)，轮架(2)设有第一转轴(3)、第二转轴(4)和轮轴(5)，第一转轴(3)固定有第一小链轮(6)，第二转轴(4)固定有第二小链轮(7)和第一大链轮(8)，轮轴(5)固定有第二大链轮(9)，第一小链轮(6)与第一大链轮(8)均与第一链条(10)啮合，第二小链轮(7)与第二大链轮(9)均与第二链条(11)啮合；轮架(2)上设有链轮锁死机构；从动轮设有两个径向凸条，主动轮(1)设有限位挡板；牵引轮机构还包括用于转动第一转轴(3)或第二转轴(4)的扳手。该牵引轮机构能降低重量、缩小体积、降低造价、转向灵活且安全性好。 | ||
| 搜索关键词： | 房车 游艇 牵引 轮机 | ||
【主权项】：
一种房车或游艇的牵引轮机构，它包括牵引轮和轮架(2)，轮架(2)可转动安装在房车或游艇的底部(23)，其特征在于：轮架(2)上可转动配合有第一转轴(3)、第二转轴(4)和轮轴(5)，第一转轴(3)、第二转轴(4)和轮轴(5)相互平行，第一转轴(3)上固定有第一小链轮(6)，第二转轴(4)上固定有第二小链轮(7)和第一大链轮(8)，轮轴(5)上固定有第二大链轮(9)，第一小链轮(6)与第一大链轮(8)均与第一链条(10)啮合，第二小链轮(7)与第二大链轮(9)均与第二链条(11)啮合；轮架(2)上设有链轮锁死机构；牵引轮包括一个主动轮(1)和一个从动轮(26)，主动轮(1)与轮轴(5)周向限位而从动轮(26)可转动套合在轮轴(5)上，从动轮(26)的内端面设有两个相互垂直的径向凸条(27)，主动轮(1)的内端面设有一个前端伸入两个径向凸条(27)内的限位挡板(28)；该牵引轮机构还包括一个用于转动第一转轴(3)或第二转轴(4)的扳手(12)。
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