[实用新型]全地形车发动机润滑系统和全地形车

摘要

本实用新型涉及一种全地形车发动机润滑系统，包括机油箱、机油泵、机油滤清器和发动机箱体内的CVT传动箱供油油道，发动机箱体中曲轴上的湿式离合器与CVT传动箱壳体接触的位置安装油封，曲轴、湿式离合器、CVT传动箱壳体三者围绕成一密封腔，密封腔接触的CVT传动箱壳体上开设第一通油孔，第一通油孔连通密封腔和CVT传动箱供油油道，曲轴内部具有连通密封腔与曲轴箱的曲轴供油油道，在CVT传动箱壳体安装CVT传动箱壳体轴承的位置开设第二通油孔，第二通油孔连通密封腔和CVT传动箱壳体轴承；同时涉及一种采用上述润滑系统的全地形车。通过本润滑系统能够使曲轴和CVT传动箱壳体共用一个油道，降低发动机的制作难度及成本。

主权项

一种全地形车发动机润滑系统，其特征在于：包括机油箱(1)、机油泵(2)、机油滤清器(3)和位于发动机箱体内的CVT传动箱供油油道(6)，发动机箱体中曲轴(12)上安装的湿式离合器(11)与CVT传动箱壳体(7)相接触的位置安装油封(14)，曲轴(12)、湿式离合器(11)、CVT传动箱壳体(7)三者围绕成一密封腔(10)，密封腔(10)接触的CVT传动箱壳体(7)上开设第一通油孔(15)，第一通油孔(15)连通密封腔(10)和CVT传动箱供油油道(6)，曲轴(12)内部具有连通密封腔(10)与曲轴箱的曲轴供油油道(13)，在CVT传动箱壳体安装CVT传动箱壳体轴承的位置开设第二通油孔(8)，第二通油孔(8)连通密封腔(10)和CVT传动箱壳体轴承(9)。