[实用新型]立体停车设备的抗停电驱动装置

摘要

本实用新型涉及立体停车设备的抗停电驱动装置，其升降驱动部件包括蓄电池、主电机、副电机、减速机、齿轮组、输出轴、离合器、第一控制装置、第二控制装置、联轴器、卷筒轴和卷筒；第一控制装置的电源输出端与主电机连接，其电源输出端与蓄电池连接，第二控制装置的电源输出端与副电机连接，副电机机轴连接离合器，减速机内的齿轮组连接输出轴，第一控制装置包括变频器控制板和再生制动盘，商用电源与变频器控制板相连接，变频器控制板连接再生制动盘，再生制动盘连接蓄电池，副电机比主电机功率小，在不停电时，蓄电池利用主电机制动时产生的电力充电，副电机依靠蓄电池驱动，既减少占据空间和费用，又解决了电力接续问题。

主权项

立体停车设备的抗停电驱动装置，其特征在于，其升降驱动部件（4）包括蓄电池（13）、主电机（14）、副电机（15）、减速机（16）、齿轮组（19）、输出轴（20）、离合器（21）、第一控制装置（23）、第二控制装置（24）、联轴器（26）、卷筒轴（27）和卷筒（28）；    第一控制装置（23）包括变频器控制板（30）和再生制动盘（31），由商用电源（25）提供电源输入，第一控制装置（23）的电源输出端分别与主电机（14）和横移电机（22）的电源输入端连接，同时第一控制装置（23）电源输出端与蓄电池（13）连接； 第二控制装置（24）由蓄电池（13）提供电源输入，第二控制装置（24） 的电源输出端与副电机（15）和横移电机（22）的电源输入端连接，副电机（15）的机轴连接离合器（21），由离合器（21）控制副电机（15）的机轴与减速机（16）的契合或分离；    减速机（16）内的齿轮组（19）连接输出轴（20），输出轴（20）通过联轴器（26）连接卷筒轴（27），卷筒轴（27）端固定卷筒（28），由卷筒（28）卷动钢索（11）。