[实用新型]一种单拔轮双风门的出风口结构有效
| 申请号： | 201420374702.1 | 申请日： | 2014-07-08 |
| 公开（公告）号： | CN203980587U | 公开（公告）日： | 2014-12-03 |
| 发明（设计）人： | 廖赞学;王君丽;王洪明;王振涛;李浩 | 申请（专利权）人： | 东风汽车公司 |
| 主分类号： | F24F13/10 | 分类号： | F24F13/10 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 俞鸿 |
| 地址： | 430056 湖北省*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种单拔轮双风门的出风口结构。它包括拨轮、连杆、联轴、第一风门、第二风门、第一出风口壳体和第二出风口壳体，所述拨轮、连杆和联轴均位于第一出风口壳体和第一出风口壳体之间，所述拨轮安装在第一出风口壳体上，所述连杆一端与拨轮铰接、另一端与联轴铰接，所述第一风门和第二风门分别安装在第一出风口壳体和第一出风口壳体内部，联轴两端分别伸入第一出风口壳体和第一出风口壳体内部与第一风门和第二风门固定连接。本实用新型使用一个拨轮及简单的连杆机构，同时连接两个风门，实现单拨轮控制两个出风口壳体中的风门转动，整体结构简单，稳定性可靠，装配操作方便。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 单拔轮双 风门 风口 结构 | ||
【主权项】：
一种单拔轮双风门的出风口结构，其特征在于：包括拨轮(1)、连杆(2)、联轴(3)、第一风门(4)、第二风门(5)、第一出风口壳体(6)和第二出风口壳体(7)，所述拨轮(1)、连杆(2)和联轴(3)均位于第一出风口壳体(6)和第一出风口壳体(7)之间，所述拨轮(1)安装在第一出风口壳体(6)上，所述连杆(2)一端与拨轮(1)铰接、另一端与联轴(3)铰接，所述第一风门(4)和第二风门(5)分别安装在第一出风口壳体(6)和第一出风口壳体(7)内部，联轴(3)两端分别伸入第一出风口壳体(6)和第一出风口壳体内部(7)与第一风门(4)和第二风门(5)固定连接。
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