[实用新型]两挡变速器

摘要

本实用新型公开了一种两挡变速器，在输入轴(1)的前段固套皮带轮(4)，输入轴(1)的后端通过第一滚针轴承(5)与输出轴(2)相支承，在输入轴(1)后段的轴身上套装同步器组件(7)，第一同步器齿环(8)套装于输出轴(2)的前端，第二同步器齿环(9)套装于一挡齿(10)上，一挡齿(10)通过第一链条(11)与第一链轮(12)相连接，第一链轮(12)套装于中间轴(3)前端，在中间轴(3)的后端设置二挡齿(13)，该二挡齿(13)通过第二链条(14)与第二链轮(15)连接。本实用新型能够满足不同路况的行驶要求，使车辆在正常行驶时省扭，在爬坡或重载时实现大扭矩输出；本实用新型可大功率取力，取力扭矩大。

主权项

一种两挡变速器，包括箱体、输入轴(1)、输出轴(2)和中间轴(3)，其特征在于：所述输入轴(1)的中部通过轴承与箱体相支承，输入轴(1)的前段位于箱体外，并在输入轴(1)的前段固套皮带轮(4)，输入轴(1)的后端伸入输出轴(2)的前端孔内，并通过第一滚针轴承(5)与输出轴(2)相支承，所述输出轴(2)的轴心线与输入轴(1)的轴心线在一条直线上，输出轴(2)通过轴承与箱体支承，输出轴(2)的后端伸出箱体外；在所述输入轴(1)后段的轴身上套装由拨叉(6)驱动的同步器组件(7)，与该同步器组件(7)相配合的第一同步器齿环(8)套装于输出轴(2)的前端，第二同步器齿环(9)套装于一挡齿(10)上，所述一挡齿(10)与输入轴(1)可转动连接，且一挡齿(10)通过第一链条(11)与第一链轮(12)相连接，第一链轮(12)套装于中间轴(3)前端，所述中间轴(3)与输入轴(1)相平行，并通过轴承支承于箱体内，在中间轴(3)的后端设置二挡齿(13)，该二挡齿(13)通过第二链条(14)与输出轴(2)上的第二链轮(15)连接。