[实用新型]一种车辆门条门角成型用模具

摘要

一种车辆门条门角成型用模具，与现有技术相比，本实用新型在成型后，上模打开，驱动机构带动第四镶块和第五拉杆向外移动，第四镶块与产品脱开的同时，在辅助块作用下，下模板向上运动使得产品与模仁脱开，随后通过省力推拉机构使第三拉杆拉动第五镶块向外移动并与产品脱开，接着拉动推拉环使第一拉杆带动第二镶块向外移动并与产品脱开，通过操作环控制滑动翘起机构，使第一镶块带着产品向外滑动一定距离后翘起，最后从第一镶块上取下产品即可；故整个过程无需工人频繁拿出和放回镶块，使工人的劳动强度较低，不易出现镶块或模腔、或镶块和模腔损坏的情况，镶块和模腔不需要经常维护，维护周期较长，维护的成本随之大幅降低，使用寿命也就较长，使用安全性较好。

主权项

一种车辆门条门角成型用模具，它包括模座(1)、上模(2)、下模(3)和上模(2)与下模(3)合模后形成的模腔(4)，所述的下模(3)固定在模座(1)上，所述的下模(3)上设有第一镶块(5)、第二镶块(6)、第三镶块(7)、第四镶块(8)和第五镶块(9)，所述的第二镶块(6)对应模腔(4)嵌件部分，其特征在于：所述的下模(3)分为下模板(3.1)和模仁(3.2)，所述的下模板(3.1)上设有供模仁(3.2)下端穿过的通孔，所述的模仁(3.2)的下端过通孔与模座(1)连接，且模仁(3.2)的上端与第一镶块(5)、第二镶块(6)、第四镶块(8)和第五镶块(9)围成模腔(4)位于下模(3)的部分；所述的第一镶块(5)、第二镶块(6)、第四镶块(8)和第五镶块(9)均滑动连接在下模板(3.1)上，第一镶块(5)远离模腔(4)的一端设有滑动翘起机构，所述的滑动翘起机构上设有操作环(10)，所述的第二镶块(6)分为前部(6.1)和后部(6.2)，所述的前部(6.1)与后部(6.2)铰接，所述的后部(6.2)远离前部(6.1)的一端设有第一拉杆(11)，所述的第一拉杆(11)远离后部(6.2)的一端位于下模(3)外，且第一拉杆(11)远离后部(6.2)的一端设有推拉环(12)，所述的第三镶块(7)通过转轴(13)转动连接在下模板(3.1)上，所述的第一拉杆(11)通过连杆(14)与第三镶块(7)近下模板(3.1)边缘的一端连接，所述的第四镶块(8)远离模腔(4)的一端设有第二拉杆(15)，且模座(1)上设有推拉第二拉杆(15)的驱动机构(16)，所述的第五镶块(9)近下模板(3.1)边缘的一端设有第三拉杆(17)，且下模板(3.1)上设有推拉第三拉杆(17)的省力推拉机构；所述的模座(1)上设有至少一个长条形的开口槽(31)，所述的开口槽(31)与第二拉杆(15)平行，且开口槽(31)内滑动连接有第五拉杆(32)，第五拉杆(32)一端与驱动机构(16)连接，所述的第五拉杆(32)的上端面设有至少一个方形的沉孔(33)，且沉孔(33)的底面为斜面，沉孔(33)近驱动机构(16)一端的深度大于沉孔(33)另一端的深度，所述的下模板(3.1)的下端面设有与沉孔(33)一一对应的辅助块(34)，所述的辅助块(34)下端面也为斜面，且辅助块(34)下端面与沉孔(33)的底面贴合。