[实用新型]一种离合器模拟工况试验台

摘要

本实用新型公开了一种离合器模拟工况试验台，该试验台包括调速电机、储能飞轮、第一十字轴万向节、第二十字轴万向节、花键轴、发动机飞轮、离合器总成、步进电机、可调飞轮、磁粉制动器、第一转速传感器、第二转速传感器；该试验台模拟出汽车真实的行驶状况，利用转速传感器采集离合器前后输入输出的转速，并将采集的数据输入到数据采集设备，数据采集设备根据得到的输入输出的转速波动情况，计算出离合器的减振效果。通过本实用新型，一方面可以有效缩短测试周期，提高产品改善的效率，另一方面可以克服实车测试时容易受传动系等其他因素影响的缺点，得到更为精确的离合器减振性能测试结果。

主权项

一种离合器模拟工况试验台，该试验台包括调速电机(1)、储能飞轮(6)、第一十字轴万向节(7)、第二十字轴万向节(9)、花键轴(8)、发动机飞轮(10)、离合器总成(11)、步进电机(13)、可调飞轮(14)、磁粉制动器(15)、第一转速传感器(16)、第二转速传感器(17)；其中调速电机(1)的转速可调，以模拟发动机的不同转速；储能飞轮(6)能够使调速电机(1)输出的转速不受负载变化的影响，使转速维持在一个恒定值；第一十字轴万向节(7)通过花键轴(8)连接第二十字轴万向节(9)，第二十字轴万向节(9)连接发动机飞轮(10)，两个万向节的夹角能够调节，两个万向节的作用是把储能飞轮6输出的恒定转速转化成正弦波动转速，模拟发动机的转速的波动；步进电机(13)的作用是控制离合器总成(11)分离和结合，相当于人踩踏板的操作；离合器总成(11)与可调飞轮(14)连接，可调飞轮(14)的作用是模拟汽车的实际惯量和载荷，通过调节飞轮转动惯量的大小来模拟不同车型的当量转动惯量；可调飞轮(14)连接磁粉制动器(15)，磁粉制动器(15)的作用是模拟传动系和道路阻力矩，从而使试验台模拟出汽车真实的行驶状况，同时能够起到试验急停的作用；第一转速传感器(16)位于第二十字轴万向节(9)和发动机飞轮(10)之间，用于采集输入到离合器之前的转速，第二转速传感器(17)位于离合器总成(11)和可调飞轮(14)之间，用于采集离合器输出的转速，第一转速传感器(16)和第二转速传感器(17)将采集的数据输入到数据采集设备，从而数据采集设备能够得到输入输出的转速波动情况，从而计算出离合器的减振效果。