[实用新型]用于发动机、变速器吊装的车架结构有效
| 申请号： | 201420402050.8 | 申请日： | 2014-07-21 |
| 公开（公告）号： | CN203958308U | 公开（公告）日： | 2014-11-26 |
| 发明（设计）人： | 黎朝琳;林江;冯伟;刘凯 | 申请（专利权）人： | 上汽依维柯红岩商用车有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02 |
| 代理公司： | 重庆辉腾律师事务所 50215 | 代理人： | 侯懋琪 |
| 地址： | 401122 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于发动机、变速器吊装的车架结构，包括两根纵梁，其改进在于：两根纵梁的内侧面上各设置有一支座，两个支座位置相对；其中一个支座与一左梁段的外端连接，另外一个支座与一右梁段的外端连接，左梁段和右梁段的内段互相叠放在一起并通过螺栓固定；左梁段和右梁段的重叠部形成吊装段，吊装段范围内设置有吊装孔。本实用新型的有益技术效果是：在增加横梁中段长度的同时，避免了装配难度提高。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 发动机 变速器 吊装 车架 结构 | ||
【主权项】：
一种用于发动机、变速器吊装的车架结构，包括两根纵梁（3），其特征在于：两根纵梁（3）的内侧面上各设置有一支座（2），两个支座（2）位置相对；其中一个支座（2）与一左梁段（12）的外端连接，另外一个支座（2）与一右梁段（11）的外端连接，左梁段（12）和右梁段（11）的内段互相叠放在一起并通过螺栓固定；左梁段（12）和右梁段（11）的重叠部形成吊装段，吊装段范围内设置有吊装孔（14）。
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