[实用新型]汽轮机进汽调节阀连杆机构

摘要

本实用新型涉及汽轮机进汽调节阀连杆机构，结构为转轴两端通过支撑架固定在基板上，能旋转；连杆Ⅳ一端通过支撑架固定在基板上，能旋转；连杆Ⅰ、连杆Ⅱ、连杆Ⅲ一端分别固定在转轴上，连杆Ⅰ另一端通过导向连接件与双向液压油缸的油缸活塞杆连接，且油缸活塞杆穿过基板，连杆Ⅱ另一端通过导向连接件与低压调节阀连杆相连，低压调节阀连杆穿过基板与低压调节阀相连，连杆Ⅲ初始位置与连杆Ⅳ相距h米，连杆Ⅲ转动后与连杆Ⅳ接触，带动连杆Ⅳ绕连接点旋转；弹簧两端固定在基板和弹簧托盘上；连杆Ⅴ一端固定在连杆Ⅳ上，另一端穿过弹簧与弹簧托盘相连；高压调节阀连杆一端固定在弹簧托盘上，另一端与高压调节阀相连。本实用新型安全可靠，便于安装调整。

主权项

汽轮机进汽调节阀连杆机构，包括连杆Ⅰ、连杆Ⅱ、连杆Ⅲ、转轴、连杆Ⅳ、双向液压油缸、低压调节阀连杆、连杆Ⅴ、基板、弹簧、弹簧托盘、高压调节阀连杆、低压调节阀、高压调节阀、导向连接件、支撑架，其特征在于：转轴两端分别通过支撑架固定在基板上，且能旋转；连杆Ⅳ一端通过另一支撑架固定在基板上，且能绕连接点O旋转；连杆Ⅰ、连杆Ⅱ、连杆Ⅲ一端分别固定在转轴上，连杆Ⅰ另一端通过导向连接件与双向液压油缸的油缸活塞杆连接，且油缸活塞杆穿过基板，连杆Ⅱ另一端通过另一导向连接件与低压调节阀连杆相连，低压调节阀连杆穿过基板与低压调节阀相连，连杆Ⅲ初始位置与连杆Ⅳ不接触，相距h米，连杆Ⅲ转动一段距离后与连杆Ⅳ一端接触，并带动连杆Ⅳ绕连接点O旋转；弹簧一端固定在基板上，另一端固定在弹簧托盘上；连杆Ⅴ一端固定在连杆Ⅳ上，另一端穿过弹簧与弹簧托盘相连；高压调节阀连杆一端固定在弹簧托盘上，另一端与高压调节阀相连。