[实用新型]基于提高汽车空调成型效率的固定式压缩模具

摘要

本实用新型公开了一种基于提高汽车空调成型效率的固定式压缩模具，上模板和下模板之间设置有凹模，上模板固定有凸模，凸模设置在凹模中，下模板和凹模之间设置有支撑板，上模板和凹模之间设置有调整板；上模板设置有上加热板；支撑板和凹模之间设置有下加热板；下加热板和下模板之间设置有推杆固定板，推杆固定板的底端设置有顶板，顶板和推杆固定板之间设置有调整钉，调整钉设置在顶板中，推杆固定板中设置有推杆，推杆固定在推杆固定板中，推杆套合有导向套，导向套设置在下加热板中，推杆焊接有导杆，导杆设置在凸模中。该模具通过结构上的改进，使得模具压缩时稳固性高，汽车空调壳体能够一次性成型，提高汽车空调成型效率。

主权项

基于提高汽车空调成型效率的固定式压缩模具，其特征在于：包括上模板（27）和设置在上模板（27）正下方的下模板（18），所述上模板（27）和下模板（18）之间设置有凹模（7），上模板（27）固定有凸模（1），凸模（1）的底端穿过上模板（27）设置在凹模（7）中，下模板（18）和凹模（7）之间设置有支撑板（13），支撑板（13）的两端分别与下模板（18）和凹模（7）固定，上模板（27）和凹模（7）之间设置有调整板，调整板的两端分别与上模板（27）和凹模接触，调整板中设置有定位轴（23），定位轴（23）穿过调整板后两端分别设置在上模板（27）和凹模（7）中，定位轴（23）的外壁上套合有弹簧（25），弹簧（25）设置在调整板中；所述上模板（27）的顶端设置有上加热板（5），上加热板（5）的底端分别与上模板（27）的顶端和凸模（1）的顶端接触；所述支撑板（13）和凹模（7）之间设置有下加热板（10），下加热板（10）的两端分别与支撑板（27）和凹模（7）固定；下加热板（10）和下模板（18）之间设置有推杆固定板（17），推杆固定板（17）的侧壁与支撑板（13）的侧壁接触，推杆固定板（17）的底端设置有顶板（15），顶板（15）与下模板（18）固定，顶板（15）的侧壁与支撑板（13）接触，顶板（15）和推杆固定板（17）之间设置有调整钉（14），调整钉（14）的底端设置在顶板（15）中，调整钉（14）的顶端设置在推杆固定板（17）中，推杆固定板（17）中设置有推杆（12），推杆（12）的底端固定在推杆固定板（17）中，推杆（12）的顶端穿过下加热板（10）后设置在凹模（7）中，推杆（12）的外壁上套合有导向套（11），导向套（11）设置在下加热板（10）中，推杆（12）的顶端焊接有导杆（2），导杆（2）的顶端设置在凸模（1）中，且导杆（2）能够在凸模（1）中移动，导杆（2）的外壁上套合有减震垫（9），减震垫（9）设置在推杆（12）和凸模（1）之间，且减震垫（9）的两端分别与推杆（12）和凸模（1）接触，减震垫（9）设置在凹模（7）中。