[实用新型]电磁风扇离合器电子温控系统

摘要

本实用新型涉及一种电磁风扇离合器电子温控系统，包括控制模块，控制模块与传感模块和电源模块相连接，所述控制模块包括中央处理器以及与中央处理器相连接的输入电路、输出电路；所述传感模块通过输入电路与中央处理器相连接；中央处理器通过输出电路与车辆离合器的电磁风扇离合器线圈相连接。本实用新型电磁风扇离合器电子温控系统，工艺简单、温控性能稳定、温控范围宽，调节温控点方便等诸多优点，另外增加了保护电路，提高了设备的安全性能，从而达到节能、延长汽车发动机的寿命、降低风扇噪音的目的，同时，控制精度很高且故障率低，温度控制端口具有较好的可扩展性以及通用性，可以满足车载系统智能化控制的发展要求。

主权项

一种电磁风扇离合器电子温控系统，包括控制模块，控制模块与传感模块和电源模块相连接，其特征在于，所述控制模块包括中央处理器以及与中央处理器相连接的输入电路、输出电路；所述传感模块通过输入电路与中央处理器相连接；中央处理器通过输出电路与车辆离合器的电磁风扇离合器线圈相连接； 所述输出电路为中央处理器的第一输出端通过第一钳位电阻与公共接地端相连接； 中央处理器的第一输出端经过第一驱动信号电阻与第一晶闸管的栅极相连接；第一晶闸管的栅极与第一辅助保护二极管的阴极相连接；第一辅助保护二极管的阳极与公共接地端相连接；第一晶闸管的栅极经过双向二极管与第二晶闸管的栅极相连接；第一晶闸管的源极经过电磁风扇离合器的第一线圈与电源相连接；第一晶闸管的源极与第一续流二极管的阳极相连接，第一续流二极管的阴极分别与通信接口单元和调整三极管的发射极相连接；调整三极管的发射极与相互并联的第三杂波滤波电容和第四杂波滤波电容连接后与公共接地端相连接；调整三极管的集电极与基极间连接有偏置电阻，调整三极管的基极经过相互并联的第一辅助滤波电容和第二辅助滤波电容后公共接地端相连接，调整三极管的基极与钳位二极管阴极相连接，钳位二极管阳极与公共接地端相连接；调整三极管的集电极与经过第一杂波滤波电容和第二杂波滤波电容与公共接地端相连接，调整三极管的集电极经过过流保护电阻与电源相连接；第一晶闸管的漏极经过第一过流电阻与公共接地端相连接； 所述输出电路为中央处理器的第二输出端通过第二钳位电阻与公共接地端相连接； 中央处理器的第二输出端经过第二驱动信号电阻与第二晶闸管的栅极 相连接；第二晶闸管的栅极与第二辅助保护二极管的阴极相连接；第二辅助保护二极管的阳极与公共接地端相连接；第二晶闸管的栅极经过双向二极管与第一晶闸管的栅极相连接；第二晶闸管的源极经过电磁风扇离合器的第二线圈与电源相连接；第二晶闸管的源极与第二续流二极管的阳极相连接；第二续流二极管的阴极与电磁风扇离合器的第二线圈一端相连接；第二续流二极管的与电磁风扇离合器的第二线圈相互并联；第二续流二极管的阴极经过相互并联的第一保护电阻和第二保护电阻与中央处理器相连接；第二晶闸管的漏极经过第二过流电阻与公共接地端相连接。