[实用新型]一种汽车变速器换挡操纵机构有效
| 申请号： | 201420422817.3 | 申请日： | 2014-07-30 |
| 公开（公告）号： | CN204041978U | 公开（公告）日： | 2014-12-24 |
| 发明（设计）人： | 贾贺臣;马克;张春雷 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/32 | 分类号： | F16H63/32 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 李羡民;雷秋芬 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 一种汽车变速器换挡操纵机构，属于传动装置技术领域，包括以串联方式装配的一组换挡拨叉单元，所述换挡拨叉单元数量与变速器挡位数匹配，在每一个换挡拨叉单元中均设置换挡拨叉轴、拨叉、换挡拨块、弹簧钢球压紧组件和三个凹坑结构的锁止槽，所述拨叉和换挡拨块固定安装在换挡拨叉轴上，相邻两个换挡拨叉单元中的换挡拨叉轴插接装配，并通过弹簧钢球压紧组件和三个凹坑结构的锁止槽实现自锁。本实用新型具有结构简单，便于装配的特点，不仅减少了变速器换挡操纵机构的零部件数量，降低了材料成本，而且节省了变速器内部空间，使变速器壳体和换挡拨叉轴的布局设计简单化。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 变速器 换挡 操纵 机构 | ||
【主权项】：
一种汽车变速器换挡操纵机构，其特征是，包括以串联方式装配的一组换挡拨叉单元，所述换挡拨叉单元数量与变速器挡位数匹配，在每一个换挡拨叉单元中均设置换挡拨叉轴（1）、拨叉（2）、换挡拨块（3）、弹簧钢球压紧组件（4）和三个凹坑结构的锁止槽（5），所述拨叉（2）和换挡拨块（3）固定安装在换挡拨叉轴（1）上，相邻两个换挡拨叉单元中的换挡拨叉轴插接装配，并通过弹簧钢球压紧组件（4）和三个凹坑结构的锁止槽（5）实现自锁。
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