[实用新型]分体式车桥防护装置有效
| 申请号： | 201420423913.X | 申请日： | 2014-07-29 |
| 公开（公告）号： | CN204055164U | 公开（公告）日： | 2014-12-31 |
| 发明（设计）人： | 刘华坤 | 申请（专利权）人： | 刘华坤 |
| 主分类号： | B60B35/16 | 分类号： | B60B35/16 |
| 代理公司： | 徐州市淮海专利事务所 32205 | 代理人： | 华德明 |
| 地址： | 221000 江苏省徐*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种分体式车桥防护装置，包括两个左连接板(2)、两个右连接板(5)和至少两组支撑装置，两个左连接板对称固定在左半轴套管(1)上，两个右连接板对称固定在右半轴套管(6)上，左半轴套管和右半轴套管对称的装在差速包(4)的两端，所述的至少两组支撑装置对称的设置在差速包的两侧，所述的支撑装置由支撑杆A(3)和支撑杆B(7)组成，支撑杆A的两端和支撑杆B的两端分别与左连接板和右连接板固定连接，所述的支撑杆A和支撑杆B的形状为弧形，所述的支撑装置的数量为偶数。不仅有效提高车桥的稳固性，而且保证车辆底部与地面之间保持比较大的距离，从而便于车辆通过坑洼道路。 | ||
| 搜索关键词： | 体式 防护 装置 | ||
【主权项】：
一种分体式车桥防护装置，其特征在于，包括两个左连接板(2)、两个右连接板(5)和至少两组支撑装置，两个左连接板(2)对称固定在左半轴套管(1)上，两个右连接板(5)对称固定在右半轴套管(6)上，左半轴套管(1)和右半轴套管(6)对称的装在差速包(4)的两端，所述的至少两组支撑装置对称的设置在差速包(4)的两侧，所述的支撑装置由支撑杆A(3)和支撑杆B(7)组成，支撑杆A(3)的两端和支撑杆B(7)的两端分别与左连接板(2)和右连接板(5)固定连接，所述的支撑杆A(3)和支撑杆B(7)的形状为弧形，所述的支撑装置的数量为偶数。
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