[实用新型]汽车保险杠及汽车有效
申请号: | 201420429771.8 | 申请日: | 2014-07-31 |
公开(公告)号: | CN203996061U | 公开(公告)日: | 2014-12-10 |
发明(设计)人: | 张苏;翁洋;吴涛;陈川;周健军;谢旭海;肖祺;张乾 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | B60R19/18 | 分类号: | B60R19/18 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 赵百令;刘大玲 |
地址: | 201203 上海市浦东新区上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 一种汽车保险杠及汽车,其中汽车保险杠包括:横梁,具有沿长度方向延伸的第一腔室;位于第一腔室中的吸能件,吸能件能够吸收撞击产生的能量;连接横梁沿长度方向的两端的至少一个支撑梁;沿汽车前后方向,连接支撑梁与横梁的若干防撞板;两个沿汽车前后方向,分别与所述支撑梁沿长度方向的两端固定连接的吸能盒。沿汽车前后方向,第一腔室沿汽车前后方向的两侧壁、吸能件、防撞板和吸能盒建立起五级吸能机制,能有效吸收撞击产生的冲击能量,当冲击载荷通过纵梁传递给车身时,冲击能量经过本方案的五级吸能机制的汽车保险杠吸收后已经得到大幅降低,作用在车身的冲击能量较低,更好地抑制汽车车室变形,以更好地保护乘员的人身安全。 | ||
搜索关键词: | 汽车 保险杠 | ||
【主权项】:
一种汽车保险杠,其特征在于,包括:横梁,具有沿长度方向延伸的第一腔室;位于所述第一腔室中的吸能件,所述吸能件能够吸收撞击产生的能量;连接所述横梁沿长度方向的两端的至少一个支撑梁;沿汽车前后方向,连接所述支撑梁与横梁的若干防撞板;两个沿汽车前后方向,分别与所述支撑梁沿长度方向的两端固定连接的两个吸能盒。
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