[实用新型]车轮磁浮减震装置

摘要

本实用新型公开了一种车轮磁浮减震装置，包括车轮安装架、车轮、动力输出轴和车轮转轴，传动杆组件,以及第一换向传动机构和第二换向传动机构；传动杆组件包括安装壳体,第一传动杆,第二传动杆,以及磁性相斥的第一磁性体和第二磁性体；第一传动杆顶端通过第一换向传动机构与动力输出轴连接；第二传动杆的下部通过第二换向传动机构与车轮转轴连接；第一传动杆的下部与第二传动杆的上部之间相互套接并通过花键联接；第一磁性体穿套于第二传动杆上并固定于磁性体安装槽中，第二磁性体位于磁性体导向槽中并套接于第二传动杆上。本实用新型能够起到很好的减震作用，有效减少运转时产生的振动、冲击和噪声；同时还具有传动稳定性好、耐磨损的优点。

主权项

车轮磁浮减震装置，其特征在于：包括车轮安装架、安装于车轮安装架上的车轮、相互平行设置的动力输出轴和车轮转轴，分别与动力输出轴和车轮转轴垂直的传动杆组件,以及第一换向传动机构和第二换向传动机构；1)所述传动杆组件包括安装壳体,第一传动杆,第二传动杆,以及磁性相斥的第一磁性体和第二磁性体；在所述安装壳体的内部由上至下依次设有相互贯通的第一导向槽、磁性体安装槽、磁性体导向槽和第二导向槽；2)第一传动杆可转动地安装于第一导向槽中，其顶端通过所述第一换向传动机构与所述动力输出轴连接；所述第二传动杆的下部穿过第二导向槽向外伸出并通过所述第二换向传动机构与所述车轮转轴连接；3)所述第一传动杆的下部与所述第二传动杆的上部之间相互套接、使得第二传动杆能够相对第一传动杆上下移动，所述第一传动杆的下部与所述第二传动杆的上部之间还通过花键联接、使得第一传动杆能够带动第二传动杆同步转动；4)所述第一磁性体穿套于第二传动杆上并固定于磁性体安装槽中，所述第二磁性体位于磁性体导向槽中并固定地套接于第二传动杆上。