[实用新型]一种汽车发动机冷却水泵复合驱动装置有效
| 申请号： | 201420434605.7 | 申请日： | 2014-08-04 |
| 公开（公告）号： | CN204041200U | 公开（公告）日： | 2014-12-24 |
| 发明（设计）人： | 陈燕 | 申请（专利权）人： | 鲁东大学 |
| 主分类号： | F01P5/12 | 分类号： | F01P5/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 264025 山东省烟台*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车发动机冷却水泵复合驱动装置，属于机械、电子技术领域，所述装置可以实现发动机的冷却水泵分别采用电驱动和发动机驱动两种驱动方式。在发动机冷起动或热起过程中，发动机冷却水泵采用电驱动方式，可以使水泵的循环流量为零或者在一定范围内任意调节，即当发动机冷却液温度低于30℃时，水泵不转；当发动机冷却液温度在30℃至95℃之间时，水泵由电动机驱动转动，并且水温越高，水泵的转速越高，因而可以使发动机热起迅速、提高发动机热效率；在发动机高温工作过程中，即当发动机冷却液温度高于95℃，由发动机直接驱动冷却水泵，因此可以使水泵工作可靠，降低能耗。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车发动机 冷却 水泵 复合 驱动 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车发动机冷却水泵复合驱动装置，由发动机冷却液温度传感器（1）、继电器（2）、控制器（3）、直流电动机（4）、水泵（5）、电磁离合器（6）、轴（7）、皮带轮（8）组成，其特征是，所述发动机冷却液温度传感器（1）将发动机冷却液温度信号转变成电信号送至控制器（3）；控制器（3）根据发动机冷却液温度传感器（1）的信号，控制直流电动机（4）工作，或者控制继电器（2）工作；直流电动机（4）驱动水泵（5），并且可以调速工作；继电器（2）控制电磁离合器（6）的电路；电磁离合器（6）通电时接合，将发动机的动力经皮带轮（8）、轴（7）传给水泵（5），电磁离合器（6）断电时则分离，切断动力传递。
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