[实用新型]一种纯电动客车碰撞自断路控制机构有效
| 申请号： | 201420442300.0 | 申请日： | 2014-08-07 |
| 公开（公告）号： | CN204037361U | 公开（公告）日： | 2014-12-24 |
| 发明（设计）人： | 黄云飞;严春刚;张海明 | 申请（专利权）人： | 万向电动汽车有限公司;万向集团公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 311215 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种自动切断高压输出线路而提高安全性的纯电动客车碰撞自断路控制机构。它包括碰撞传感器、碰撞控制器、CAN bus总线、动力蓄电池、动力分配单元、电源管理系统和车辆控制器，碰撞传感器连接碰撞控制器，碰撞控制器、电源管理系统和车辆控制器均连接在CAN bus总线上，动力蓄电池上设有高压主接触器，动力分配单元上设有高压接触器，电源管理系统通过动力蓄电池上的高压主接触器与碰撞控制器连接，车辆控制器通过动力分配单元上的高压接触器与碰撞控制器连接。本实用新型的有益效果是：通过碰撞传感器及碰撞控制器，为车辆碰撞时自动切断高压输出线路，提供及时的自动断电保护功能，提高安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动 客车 碰撞 断路 控制 机构 | ||
【主权项】：
一种纯电动客车碰撞自断路控制机构，其特征是，包括碰撞传感器(1)、碰撞控制器(2)、CAN bus总线(3)、动力蓄电池(4)、动力分配单元(5)、电源管理系统(6)和车辆控制器(7)，所述的碰撞传感器(1)连接碰撞控制器(2)，所述的碰撞控制器(2)、电源管理系统(6)和车辆控制器(7)均连接在CAN bus总线(3)上，所述的动力蓄电池(4)上设有高压主接触器，所述的动力分配单元(5)上设有高压接触器，所述的电源管理系统(6)通过动力蓄电池(4)上的高压主接触器与碰撞控制器(2)连接，所述的车辆控制器(7)通过动力分配单元(5)上的高压接触器与碰撞控制器(2)连接。
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