[实用新型]摩托车减震装置

摘要

本实用新型公开了一种摩托车减震装置，包括：1个上弹簧钢板和1个下弹簧钢板；2个上橡胶座和2个下橡胶座；4个第一弹簧；4个橡胶垫；1个第二弹簧。该摩托车减震装置避免使用液压伸缩缸等部件，从而降低了制备成本。在使用时，该减震装置的上橡胶座、第一弹簧、橡胶垫、下橡胶座、第二弹簧等减震部件处于一个单独起作用或者多个同时起作用的状态，相当于形成了分级进行减震的状态，效果较好。

主权项

摩托车减震装置，其特征在于：所述摩托车减震装置包括：———1个上弹簧钢板（11）和1个下弹簧钢板（12），该上弹簧钢板（11）和下弹簧钢板（12）的左右2个边侧均设有一连接孔（13）；———2个上橡胶座（21）和2个下橡胶座（22），该上橡胶座（21）的轴心处嵌有向上延伸的上连接螺杆（211）、该下橡胶座（22）的轴心处嵌有向下延伸的下连接螺杆（221），同时，该上橡胶座（21）的上部外表面上设有向外突出的上定位台阶（212）、该下橡胶座（22）的下部外表面上设有向外突出的下定位台阶（222）；———4个第一弹簧（30），该4个第一弹簧（30）分别套在该2个上橡胶座（21）且位于该上定位台阶（212）的下方和该2个下橡胶座（22）上且位于该下定位台阶（222）的上方；———4个橡胶垫（40），该4个橡胶垫（40）分别固定于该2个上橡胶座（21）的下端和该2个下橡胶座（22）的上端；———1个第二弹簧（50），该第二弹簧（50）的两端分别支撑于该上弹簧钢板（11）的中部和该下弹簧钢板（12）的中部；以及该2个上连接螺杆（211）分别穿过该上弹簧钢板（11）的2个连接孔（13）后均螺接有一螺帽（60），该2个下连接螺杆（221）分别穿过该下弹簧钢板（12）的2个连接孔（13）后均螺接有一螺帽（60）；在初始状态下，位于同侧的2个橡胶垫（40）之间均具有间隙（41）。