[实用新型]一种新型载重三轮车有效
| 申请号： | 201420450131.5 | 申请日： | 2014-08-11 |
| 公开（公告）号： | CN204021110U | 公开（公告）日： | 2014-12-17 |
| 发明（设计）人： | 李春田 | 申请（专利权）人： | 东莞市捷富机械设备有限公司 |
| 主分类号： | B62K5/02 | 分类号： | B62K5/02;B62L3/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 523000 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及三轮车技术领域，尤其涉及一种新型载重三轮车，与现有技术相比，本实用新型的新型载重三轮车包括车架及设于车架上的手刹车系统，所述车架的前部设有前轮和车把，所述车架的后部设有两后轮，所述两后轮之间设有车厢，所述车架的前部与后部通过两条弯梁连接，所述弯梁包括水平部和倾斜部，所述两条弯梁的倾斜部通过焊接上下一体成型固接于所述车架的前部，所述两条弯梁的水平部上下水平设置并固结于所述车架的坐垫支撑杆上，与现有技术相比，双弯梁的水平部与坐垫支撑杆形成三角架形状，增加了载重量，载重量可以达到800-1000Kg,是普通载重三轮车的2-5倍，抗拉、抗压能力强，结构美观大方，行车平稳，安全可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新型 载重 三轮车 | ||
【主权项】：
一种新型载重三轮车，包括车架及设于车架上的手刹车系统，所述车架的前部设有前轮和车把，所述车架的后部设有两后轮，所述两后轮之间设有车厢，其特征在于：所述车架的前部与后部通过两条弯梁连接，所述弯梁包括水平部和倾斜部，所述两条弯梁的倾斜部通过焊接上下一体成型固接于所述车架的前部，所述两条弯梁的水平部上下水平设置并固结于所述车架的坐垫支撑杆上。
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