[实用新型]一种双面平推制动式车辆减速器执行机构

摘要

本实用新型提供的一种双面平推制动式车辆减速器执行机构，通过将内外制动轨座与双作用油缸的缸体及油缸活塞部件直接固定连接，无需其他中间连接件，确保了力的传递和稳定性，同时，外制动轨座通过导向槽和托梁的导向台阶的配合限制了外制动轨座只能做水平方向运动，摆杆通过轴向运动副使过渡柱体通过旋转运动副与外支撑座产生相对转动，从而消除摆杆因摆动产生的高低方向的运动量，在摆杆的摆动下带动外支撑座做水平方向的运动，克服了现有技术存在的外制动轨座会在竖直方向上产生高低不平稳的运动量，致使制动或缓解不稳定的问题。本双面平推制动式车辆减速器执行机构安装对中可靠，制动和缓解时间短，结构紧凑、工作位置稳定可靠，维护方便。

主权项

一种双面平推制动式车辆减速器执行机构，包括多个平行的托梁(1)、每个托梁（1）左右端部顶面各安装一彼此平行的基本轨（2、3）、该两根基本轨（2、3）的内外两侧均设置有内制动轨座（4、5）和外制动轨座（6、7），该内制动轨座（4、5）和外制动轨座（6、7）的顶面各设置有一内制动轨（8、9）和一外制动轨（10、11），两根基本轨（2、3）之间的托梁（1）上安装有双作用油缸（12）；该双作用油缸（12）包括油缸缸体部件（13）和置于该油缸缸体部件（13）右端部的油缸活塞部件（14），分别通过与其连接且竖直向下延伸的内摆杆（15、16）与连杆（17、18）的内端通过第一销轴（19、20）铰接，连杆（17、18）的外端通过第二销轴（21、22）与外摆杆（23、24）的下端铰接，外摆杆（23、24）通过第三销轴（25、26）与托梁（1）铰接，外摆杆（23、24）的顶端与外制动轨座（6、7）联接，其特征在于：所述油缸缸体部件（13）和油缸活塞部件（14）分别与所述内制动轨座（4、5）的内端端面直接固定联接；所述外制动轨座（6、7）的底面开设有一沿托梁（1）轴向延伸且开口朝下的导向槽（27），该导向槽（27）的相对的两个立面的底端边缘处向内突起并沿托梁（1）的轴向延伸，形成相对的台沿（28、29）；托梁（1）的左右端部上各设置有一导向块（30），该导向块（30）的顶部置于所述导向槽（27）内，且该导向块（30）的顶部向导向槽（27）横向两侧延伸，形成向该顶部横向两侧凸出的导向台阶（31、32），且该导向台阶（31、32）与所述台沿（28、29）交叠；外摆杆（23、24）的顶端延伸至所述外制动轨座（6、7）内，且通过轴向运动副（33）与过渡柱体（34）联接，过渡柱体（34）通过旋转运动副（35）与外制动轨座（6、7）联接。