[实用新型]一种混合动力汽车用双缸发动机配气机构

摘要

本实用新型涉及一种混合动力汽车用双缸发动机配气机构,包括进气凸轮轴和排气凸轮轴，成对啮合的进气凸轮轴正时链轮和排气凸轮轴正时链轮，两对与一缸、二缸对应的凸轮组，与各凸轮相应的四个进气门和四个排气门，在进气轮轴和排气轮轴分别与进气门和排气门之间设有气门挺杆，在进气门和排气门外表面由内向外依次分别套装有气门导管和气门弹簧，在气门弹簧上下分别设有气门弹簧座和气门弹簧座圈，进气门和排气门分别通过气门锁夹固定在气门弹簧座上，在进气门和排气门与对应的气门导管之间分别设有进气门油封和排气门油封。本实用新型结构简单、紧凑，具有强劲的动力性，有利于生产制造方便加工，传动平稳，降低噪声，提高发动机功率，符合国家对节能环保的发展要求。

主权项

一种混合动力汽车用双缸发动机配气机构，包括固定在发动机缸盖上的进气凸轮轴和排气凸轮轴，在进气凸轮轴和排气凸轮轴的同一端分别设有成对啮合的进气凸轮轴正时链轮和排气凸轮轴正时链轮，在进气凸轮轴和排气凸轮轴上分别设有两对与一缸、二缸对应的凸轮组，在进气凸轮轴和排气凸轮轴内侧下方分别倾斜设置有与各凸轮相应的四个进气门四个排气门，其特征是：在进气轮轴和排气轮轴分别与进气门和排气门之间设有气门挺杆，在进气门和排气门外表面由内向外依次分别套装有气门导管和气门弹簧，在气门弹簧上下分别设有气门弹簧座和气门弹簧座圈，进气门和排气门分别通过气门锁夹固定在气门弹簧座上，在进气门和排气门与对应的气门导管之间分别设有进气门油封和排气门油封；进气凸轮轴正时链轮和排气凸轮轴正时链轮通过正时链条由曲轴驱动转动。