[实用新型]大型客车事故瞬间逃生安全门

摘要

大型客车事故瞬间逃生安全门属于客车配件领域，现有大型客车大多数只有两扇门，在突发事故时旅客难以逃生，容易发生拥挤、踩踏事故，拥有多扇自动安全逃生门的大型客车尚属空白。解决上述的缺陷，在现有大型客车两侧的车体上按部位增加自动安全逃生门，利用自身的压气机构给控制逃生安全门的独立储气罐供气，由智能撞击开关、手动控制开关、应急开关、智能电子停车控制器、电子缓速器、发动机应急开关、电子分配阀、智能三通阀、气动自锁阀、双向气缸、供气管道共同控制多扇逃生安全门的瞬间开启，在发生事故时旅客可以瞬间逃生。

主权项

大型客车事故瞬间逃生安全门，包括：车体(1)、行李箱(2)、逃生安全门(3)、驾驶室(4)、前车门(5)、后车门(6)、转向柱(7)、Z型连杆(8)、定位螺栓(9)、横拉杆(10)、球头(11)、双向气缸(12)、供气管道(13)、地板(14)、行李架(15)、气动自锁阀(16)、自锁槽(17)、逃生门独立储气罐(18)、单向气阀(19)、右侧应急开关(20)、左侧应急开关(21)、电子分配阀(22)、控制电缆(23)、手动控制开关(24)、电子智能撞击开关(25)、智能三通阀(26)、智能电子停车控制器(27)、制动电缆(28)、车载电源(29)、电子缓速器(30)、发动机应急开关(31)、电子驻车制动器(32)，其特征是车体(1)的两边安装的有逃生安全门(3)、下面安装的有行李箱(2)、前面安装的有驾驶室(4)，车体(1)的右面前边安装的有前车门(5)、中间安装的有后车门(6)，转向柱(7)的两顶端分别安装于地板(14)和行李架(15)之间，Z型连杆(8)分别于转向柱(7)、定位螺栓(9)、横拉杆(10)、球头(11)连接，球头(11)安装于逃生门(3)的两端，双向气缸(12)的一端与车体(1)连接、另一端与横拉杆(10)连接，每扇逃生安全门(3)上面的两个气动自锁阀(16)安装于行李架(15)的里面、下面的两个气动自锁阀(16)安装于地板(14)的里面，每扇逃生安全门(3)的上下各有两个自锁槽(17)，气动自锁阀(16)的自锁杆在推力弹簧的作用下插在自锁槽(17)的里面，逃生门独立储气罐(18)安装于车体(1)的中部下方、侧面安装的有单向气阀(19)，单向气阀(19)通过供气管道(13)与客车压气机连接，供气管道(13)同时与逃生门独立储气罐(18)、右侧应急开关(20)、左侧应急开关(21)、电子分配阀(22)、智能三通阀(26)、气动自锁阀(16)、双向气缸(12)连接，右侧应急开关(20)、左侧应急开关(21)分别安装于行李架(15)的下面，电子分配阀(22)通过控制电缆(23)与手动控制开关(24)、智能撞击开关(25)、车载电源(29)连接，智能电子停车控制器(27)通过制动电缆(28)同时与右侧应急开关(20)、左侧应急开关(21)、手动控制开关(24)、电子智能撞击开关(25)、车载电源(29)、电子缓速器(30)、发动机应急开关(31)、电子驻车制动器(32)连接，电子缓速器(30)安装于变速箱后面，发动机应急开关(31)安装于发动机侧面，电子驻车制动器(32)安装于驾驶室(4)的左侧。