[实用新型]一种多轿厢联动及控制结构有效
| 申请号： | 201420466072.0 | 申请日： | 2014-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN204079175U | 公开（公告）日： | 2015-01-07 |
| 发明（设计）人： | 杨晓利;何国锋;罗永泉 | 申请（专利权）人： | 苏州默顿快速电梯有限公司 |
| 主分类号： | B66B11/00 | 分类号： | B66B11/00;B66B1/06 |
| 代理公司： | 湖州金卫知识产权代理事务所(普通合伙) 33232 | 代理人： | 戴心同 |
| 地址： | 215200 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种多轿厢联动及控制结构，包括井道，所述井道内设置有至少三个轿厢，每个所述轿厢均通过钢缆连接有一配重，每根所述钢缆连接并受控于一独立的曳引轮，所述曳引轮包括一个主曳引轮和至少两个从曳引轮，所述主曳引轮通过联动机构可分别与任意一个所述从曳引轮相互联动或相互分离；所述联动为所述主曳引轮与所述从曳引轮转动方向相反，转动速度相同。本实用新型有效储存、利用轿厢下降时释放的势能，节约电能消耗。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 多轿厢 联动 控制 结构 | ||
【主权项】：
一种多轿厢联动及控制结构，包括井道，所述井道内设置有至少三个轿厢（3），每个所述轿厢（3）均通过钢缆（5）连接有一配重（4），每根所述钢缆（5）连接并受控于一独立的曳引轮，其特征在于：所述曳引轮包括一个主曳引轮（1）和至少两个从曳引轮（2），所述主曳引轮（1）通过联动机构可分别与任意一个所述从曳引轮（2）相互联动或相互分离；所述联动为所述主曳引轮（1）与所述从曳引轮（2）转动方向相反，转动速度相同。
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