[实用新型]列车式钻机平移装置双轨式导轨座

摘要

本实用新型提供了一种列车式钻机平移装置双轨式导轨座，包括两根主梁，两根主梁间有九组焊接横梁，每根主梁上安装有一根钢轨；主梁由依次固接的主梁上翼板、支撑腹板和主梁下翼板构成，下翼板宽度宽于上翼板；焊接横梁由焊接横梁腹板、焊接横梁上翼板和焊接横梁下翼板组成，每块焊接横梁腹板的上边缘均固接有一块焊接横梁上翼板，焊接横梁上翼板上面固接有上盖板，焊接横梁上翼板两侧分别与两根主梁中的主梁上翼板固接；每块焊接横梁腹板下底均固接有一块焊接横梁下翼板，焊接横梁下翼板下面固接有下盖板，焊接横梁下翼板两侧分别与两根主梁中的主梁下翼板固接。该导轨座采用双轨式结构和梯形筋板结构，有效降低陆基应力，很好地保护了陆基。

主权项

一种列车式钻机平移装置双轨式导轨座，其特征在于，包括并排设置的两根主梁（16），该两根主梁（16）之间设有九组焊接横梁（15），每根主梁（16）上安装有一根钢轨（1），钢轨（1）垂直中轴线与主梁（16）垂直中轴线重合；主梁（16）包括上下平行设置的主梁上翼板（7）和主梁下翼板（12），主梁上翼板（7）通过竖直设置的支撑腹板（11）与主梁下翼板（12）固接，下翼板（12）宽度宽于上翼板（7）；焊接横梁（15）由焊接横梁腹板、焊接横梁上翼板（6）和焊接横梁下翼板（13）组成，每块焊接横梁腹板的上边缘均固接有一块焊接横梁上翼板（6），焊接横梁上翼板（6）上面固接有上盖板（5），焊接横梁上翼板（6）两侧分别与两根主梁（16）中的主梁上翼板（7）固接；每块焊接横梁腹板下底均固接有一块焊接横梁下翼板（13），焊接横梁下翼板（13）下面固接有下盖板（14），焊接横梁下翼板（13）两侧分别与两根主梁（16）中的主梁下翼板（12）固接。2.根据权利要求1所述的列车式钻机平移装置双轨式导轨座，其特征在于，主梁（16）的一端设置有双耳板（19）；与主梁（16）设有双耳板（19）一端同向设置的焊接横梁（15）的中间位置设有第一定位块（20），主梁（16）的另一端设有单耳板（22）；与主梁（16）设有单耳板（22）一端同向设置的焊接横梁（15）的中间位置设有第二定位块（21），使用时，第二定位块（21）和第一定位块（20）相互配合连接，单耳板（22）与双耳板（19）销连接。3.根据权利要求1所述的列车式钻机平移装置双轨式导轨座，其特征在于，支撑腹板（11）的垂直中轴线、主梁上翼板（7）的垂直中轴线以及主梁下翼板（12）的垂直中轴线相重合。4.根据权利要求1所述的列车式钻机平移装置双轨式导轨座，其特征在于，相邻两个焊接横梁（15）之间、支撑腹板（11）朝向焊接横梁（15）的一侧设有两块梯形的内筋板（10），相邻两个焊接横梁（15）之间、支撑腹板（11）远离焊接横梁（15）的一侧设有梯形筋板（9）；一块内筋板（10）与一块梯形筋板（9）处于同一纵平面内；内筋板（10）和梯形筋板（9）均为直角梯形筋板。 5.根据权利要求1所述的列车式钻机平移装置双轨式导轨座，其特征在于，钢轨（1）采用铁路线上使用的标准钢轨。