[实用新型]一种双缸套发动机

摘要

本实用新型涉及一种双缸套发动机，包括固定在缸体上的外缸套，以及同轴设置于外缸套中并与外缸套滑动配合的内缸套，活塞内置于内缸套中并与内缸套滑动配合，缸盖安装固定在内缸套的顶端，缸盖的上方还设置有一用于驱动缸盖、内缸套下行的驱动组件，内、外缸套的上端分别具有一个沿其径向伸出的环形凸起，在内、外缸套的两环形凸起之间设置有复位组件。本实用新型的优点在于：本实用新型发动机采用内外双缸套结构，通过凸轮的周期滚动使的活塞在上止点下降的同时，内缸套同时下降而且下降的速度快于活塞下降的速度，从而进一步提高燃料的压缩比并且使得活塞下行，力臂增加，然后进行点燃，这样就使得功率的利用率得到提高。

主权项

一种双缸套发动机，包括缸体、缸套、缸盖、活塞、曲柄连杆机构，所述缸体上安装有至少一个缸套，缸套的顶端安装有密封用缸盖，缸套内置有活塞，活塞通过曲柄连杆机构与曲轴铰接；其特征在于：所述缸套包括固定在缸体上的外缸套，以及同轴设置于外缸套中并与外缸套滑动配合的内缸套，活塞内置于内缸套中并与内缸套滑动配合，缸盖安装固定在内缸套的顶端，缸盖的上方还设置有一用于驱动缸盖、内缸套下行的驱动组件；所述内、外缸套的上端分别具有一个沿其径向伸出的环形凸起，在内、外缸套的两环形凸起之间设置有复位组件。