[实用新型]汽车后座扶手骨架总成有效
| 申请号： | 201420529394.5 | 申请日： | 2014-09-16 |
| 公开（公告）号： | CN204055461U | 公开（公告）日： | 2014-12-31 |
| 发明（设计）人： | 李波 | 申请（专利权）人： | 宁波市鄞州宏波汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B60N2/46 | 分类号： | B60N2/46 |
| 代理公司： | 杭州斯可睿专利事务所有限公司 33241 | 代理人： | 周豪靖 |
| 地址： | 315112 浙江省宁波市鄞州区东吴*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车配件，特别是一种汽车后座扶手骨架总成，包括设有转轴铰接通孔的骨架壳体，在所述的骨架壳体内设有齿扣基板和驱动杆，其中齿扣基板的中部铰接在骨架壳体上，并且紧邻骨架壳体上的转轴铰接通孔，驱动杆的一头连接在齿扣基板的一端部上，并且该端部还通过一个复位拉簧与骨架壳体连接，当驱动杆促使齿扣基板发生动作时复位拉簧则被拉伸，其另一头延伸牵引出骨架壳体，所述的齿扣基板的另一端部上设有齿扣，在所述的骨架壳体上设有供该齿扣旋转活动的腰形槽，所述的齿扣贯穿该腰形槽。其解决了汽车扶手骨架总成安装后能够多角度旋转锁紧定位的技术问题，人性化程度高，其在商务型汽车中使用后能提升车辆乘坐舒适度。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 后座 扶手 骨架 总成 | ||
【主权项】：
一种汽车后座扶手骨架总成，包括设有转轴铰接通孔（1）的骨架壳体（2），其特征是在所述的骨架壳体（2）内设有齿扣基板（3）和驱动杆（4），其中齿扣基板（3）的中部铰接在骨架壳体（2）上，并且紧邻骨架壳体（2）上的转轴铰接通孔（1），驱动杆（4）的一头连接在齿扣基板（3）的一端部上，并且该端部还通过一个复位拉簧（5）与骨架壳体（2）连接，当驱动杆（4）促使齿扣基板（3）发生动作时复位拉簧（5）则被拉伸，其另一头延伸牵引出骨架壳体（2），所述的齿扣基板（3）的另一端部上设有齿扣（6），在所述的骨架壳体（2）上设有供该齿扣（6）旋转活动的腰形槽（7），所述的齿扣（6）贯穿该腰形槽（7）。
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