[实用新型]新型汽车制动系统有效
| 申请号： | 201420536596.2 | 申请日： | 2014-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN204110010U | 公开（公告）日： | 2015-01-21 |
| 发明（设计）人： | 陈槐 | 申请（专利权）人： | 湖北比尔克曼机械有限公司 |
| 主分类号： | B60T11/16 | 分类号： | B60T11/16 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 442000 湖北省十*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型汽车制动系统，包括制动总泵泵体，制动总泵泵体内分别设有第一制动气输出装置和第二制动气输出装置，第一制动气输出装置包括设于制动总泵泵体内的顶杆，顶杆外周套接第一活塞，第一活塞外周密闭连接制动总泵泵体，第一活塞侧面与制动总泵泵体配合构成第一气腔，第一气腔连通第一制动进气管接口；所述的第一气腔内设有第一复位弹簧。本实用新型的积极效果是：本实用新型结构简单，制动时制动轻便，制动效果灵敏。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 汽车 制动 系统 | ||
【主权项】：
一种新型汽车制动系统，其特征在于，包括制动总泵泵体(4)，制动总泵泵体(4)内分别设有第一制动气输出装置和第二制动气输出装置，第一制动气输出装置包括设于制动总泵泵体(4)内的顶杆(1)，顶杆(1)外周套接第一活塞(3)，第一活塞(3)外周密闭连接制动总泵泵体(4)，第一活塞(3)侧面与制动总泵泵体(4)配合构成第一气腔(12)，第一气腔(12)连通第一制动进气管接口(7)；所述的第一气腔(12)内设有第一复位弹簧(5)；所述的第一活塞(3)下表面设有第一控制阀，第一控制阀包括第一阀门(13)以及套于第一阀门(13)外周的第一阀门座(16)，第一阀门座(16)配合连接制动总泵泵体(4)，第一阀门(13)、第一阀门座(16)、制动总泵泵体(4)相互配合构成第二气腔(14)，第二气腔(14)连通第一制动气输出接口(15)；所述的第二气腔(14)内设有第二复位弹簧(6)。
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