[实用新型]一种动力总成散热悬置骨架结构有效
| 申请号： | 201420537278.8 | 申请日： | 2014-09-18 |
| 公开（公告）号： | CN204196681U | 公开（公告）日： | 2015-03-11 |
| 发明（设计）人： | 钟宇;杨梅;彭红;邹军;王远宏;易兵;袁志强 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕;施永卿 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车动力总成悬置骨架结构，包括大头端（2）、连接梁（3）和小头端（4），所述大头端（2）为圆筒形、连接于连接梁（3）的一端，所述小头端（4）也为圆筒形，连接于连接梁（3）的另一端，大头端（2）和小头端（4）的轴线相互平行：还包括大散热片（1），所述大散热片（1）与大头端（2）一体成型地排列在大头端（2）的整个外周上。大散热片（1）能够吸收汽车动力总成悬置隔振过程中产生的部分热量以及排气歧管等部件传递部分热量，使汽车动力总成悬置骨架自身的温度得到降低，散热性较好。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力 总成 散热 悬置 骨架 结构 | ||
【主权项】：
一种汽车动力总成悬置骨架，包括大头端（2）、连接梁（3）和小头端（4），所述大头端（2）为圆筒形、连接于连接梁（3）的一端，所述小头端（4）也为圆筒形，连接于连接梁（3）的另一端，大头端（2）和小头端（4）的轴线相互平行，其特征在于：还包括大散热片（1），所述大散热片（1）与大头端（2）一体成型地排列在大头端（2）的整个外周上。
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